Rappels
#22
Quoiqu'il en soit sur la fiabilité ou non des pédales d'accélération de Toyota, il est évident que tout part d'une attaque de déstabilisation : explosion du trafic sur les sites internet qui en parlent par du bombing, apparition de photos choc qui pourtant n'ont rien à voir avec l'histoire et balancées par de parfaits inconnus, naissance à foison d'associations de clients en colère, exploitation de la caisse de résonance médiatique, transfert du débat dans la sphère politique, etc.

C'est exactement le même modus operandi que pour les affaires de déstabilisation de Perrier, COGEMA et bien d'autres. Et nous savons depuis longtemps que cette méthode de communication agressive, de guerre de l'information comme on dit maintenant est une marque de fabrique de certains gros cabinets de PR américains, largement assistés par des officines dites pudiquement d'intelligence économique, qui ne sont que des façades de services de renseignement US.

Ils ne se font même pas chier à changer de méthode. Et comme l'immense majorité des journalistes ne prend aucun recul sur l'information diffusée, ils sont les meilleures caisses de résonance de ces attaques en règle.



Et ça ne peut définitivement pas être une campagne française puisque nos constructeurs sont trop liés aux constructeurs japonais pour jouer ce jeu dangereux.



Les USA ont les meilleurs cabinets du monde en matière de déstabilisation. Et quand on voit le CV des mecs qui bossent pour ces cabinets, on comprend très vite pour qui ils bossent.
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