01-13-2010, 07:33 PM
La R25 était la premiére auto de grande série à avoir une synthése vocale. C était vachement innovant à l époque et avec une Casio avec ses chiffres rouges au poignet, ca pétait bien la classe.
C était aussi une des premiéres caisses qui avaient un autoradio intégré d origine en série sur les V6 et turbo DX, et prime du luxe des commandes au volant!!!!
Le vrai merdier c est que la connasse se faisait baratiner par des sondes qui lui filait des infos bidons: sur ma bagnole elle me disait que la courroie d alternateur était détendue....
Alors que la courroie allait trés bien merci
Quand la conasse causait, elle était un peu directive car elle coupait l autoradio.
Pour certains messages, elle ne les disait qu une fois
Il me semble qu on pouvait meme appuyer sur un bouton pour lui dire que ce genre de trucs elle pouvait se les garder pour elle
Mais pour tout ce qui touchait à la sécurité ou au bon fonctionnement du moteur, elle répétait toutes les deux minutes et il n y avait aucun moyen de la faire taire
En plus, le volume du message etait fixe: meme si la radio etait au minimum, elle te beuglait dessus comme une entraineuse de nageuses est-allemandes.
C était horripilant....
J avais demandé a Rino de régler le probléme de l alerte alternateur, mais je crois me souvenir qu un composant était foireux et qu il fallait attendre qu une nouvelle série d alternateur soit faite sans défaut
En attendant, la Gretchen continuait à brailler
Je leur avait dit de couper les fils de son haut parleur
Ca n était pas possible car elle causait par le poste de TSF
Alors je leur avait dit de couper l alim au boitier ou la connasse se planquait
Pas possible car elle avait des co-locataires dans le boitier, qui eux servaient à des trucs utiles, genre les clignotants (je sais que ca n existe plus et que les jeunes du forum ne savent pas ce que c est, mais à l époque c était assez fashion de les utiliser. Puis la mode a vécue)
Alors j ai du faire au moins 8.000 bornes avec Gertrud qui toutes les deux minutes hurlait que la courroie d alternateur Ist Kaputt!!!
Apres ils ont réparé quand les piéces ont été dispo
Puis huit jours aprés Gertrud a cru que la porte arriére gauche était mal fermée. J ai soudé la porte avec un MIG, ca n a rien fait, l autre connasse hurlait toujours. Un probléme de contacteur à la con que Rino n arrivait pas à régler
Puis une semaine plus tard la bagnole a brulé toute seule....
Ces conneries vocales ont completement disparues et c est tant mieux!
C était aussi une des premiéres caisses qui avaient un autoradio intégré d origine en série sur les V6 et turbo DX, et prime du luxe des commandes au volant!!!!
Le vrai merdier c est que la connasse se faisait baratiner par des sondes qui lui filait des infos bidons: sur ma bagnole elle me disait que la courroie d alternateur était détendue....
Alors que la courroie allait trés bien merci
Quand la conasse causait, elle était un peu directive car elle coupait l autoradio.
Pour certains messages, elle ne les disait qu une fois
Il me semble qu on pouvait meme appuyer sur un bouton pour lui dire que ce genre de trucs elle pouvait se les garder pour elle
Mais pour tout ce qui touchait à la sécurité ou au bon fonctionnement du moteur, elle répétait toutes les deux minutes et il n y avait aucun moyen de la faire taire
En plus, le volume du message etait fixe: meme si la radio etait au minimum, elle te beuglait dessus comme une entraineuse de nageuses est-allemandes.
C était horripilant....
J avais demandé a Rino de régler le probléme de l alerte alternateur, mais je crois me souvenir qu un composant était foireux et qu il fallait attendre qu une nouvelle série d alternateur soit faite sans défaut
En attendant, la Gretchen continuait à brailler
Je leur avait dit de couper les fils de son haut parleur
Ca n était pas possible car elle causait par le poste de TSF
Alors je leur avait dit de couper l alim au boitier ou la connasse se planquait
Pas possible car elle avait des co-locataires dans le boitier, qui eux servaient à des trucs utiles, genre les clignotants (je sais que ca n existe plus et que les jeunes du forum ne savent pas ce que c est, mais à l époque c était assez fashion de les utiliser. Puis la mode a vécue)
Alors j ai du faire au moins 8.000 bornes avec Gertrud qui toutes les deux minutes hurlait que la courroie d alternateur Ist Kaputt!!!
Apres ils ont réparé quand les piéces ont été dispo
Puis huit jours aprés Gertrud a cru que la porte arriére gauche était mal fermée. J ai soudé la porte avec un MIG, ca n a rien fait, l autre connasse hurlait toujours. Un probléme de contacteur à la con que Rino n arrivait pas à régler
Puis une semaine plus tard la bagnole a brulé toute seule....
Ces conneries vocales ont completement disparues et c est tant mieux!
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
