12-19-2009, 08:42 PM
(12-19-2009, 08:35 PM)ec date='19 décembre 2009 - 19:35 a écrit : Comme en plus certains confondent le correcteur manuel du TdB et le correcteur automatique intégré au phare, c'est pas gagné![]()
Je me souviens, quand j'etais jeune, c'etait le début des xenons pendant mon stage chez valéeo, le système de correction des safrane faisait un peu marrer vu le temps de reaction
sur l'espace, entre le correcteur d'assiette et les phares directionnels, il y a toujours une grande inconnue au moment du démarrage et du "bon calibrage" du bouzin
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
A110s -->>
Clio 3 RS -->>![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
2025 : Bugatti Le Mans (1) ✅️ Charade (1) ✅️ (1) ❌️ Clastres (2) ✅️ Spa (1) ✅️
A110s -->>
Clio 3 RS -->>
![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
2025 : Bugatti Le Mans (1) ✅️ Charade (1) ✅️ (1) ❌️ Clastres (2) ✅️ Spa (1) ✅️

