11-16-2009, 09:32 PM
C'est clair quand je vois le moteur essence de la Vento (Golf III) du frangin, tout parait simple et accessible, a cote sur ma Golf si je devais toucher un truc moi meme (ca risque pas rassurez vous 
) je saurais meme pas par ou commencer 
Mais faut quand meme avouer que de nos jours une panne vraiment immobilisante devient rare
Enfin c'est mon experience sur des vehicules essence et jusque 100000km.
Jamais en rade un matin ou sur la route, meme si la revision est pas donnée tous les 30000km y'a pas scandale je trouve
On fait que rajouter des equipements aussi, un atmo essence depouillé aujourd'hui ca devrait jamais tomber en panne.
Mais faut bien s'occuper de la clim sous peine que ca moisisse la dedans, faut bien changer les pneus bien larges qui permettent une tenue de route sans commune mesure, les freins qui ont suivi le poids, l'huile de meilleure qualité qui espace les revisions etc...
Et puis pour un independant je suppose que les diverses valises necessaires au diagnostic representent un investissement qu'il faut bien repercuter.
) je saurais meme pas par ou commencer Mais faut quand meme avouer que de nos jours une panne vraiment immobilisante devient rare
Enfin c'est mon experience sur des vehicules essence et jusque 100000km.
Jamais en rade un matin ou sur la route, meme si la revision est pas donnée tous les 30000km y'a pas scandale je trouve
On fait que rajouter des equipements aussi, un atmo essence depouillé aujourd'hui ca devrait jamais tomber en panne.
Mais faut bien s'occuper de la clim sous peine que ca moisisse la dedans, faut bien changer les pneus bien larges qui permettent une tenue de route sans commune mesure, les freins qui ont suivi le poids, l'huile de meilleure qualité qui espace les revisions etc...
Et puis pour un independant je suppose que les diverses valises necessaires au diagnostic representent un investissement qu'il faut bien repercuter.
