07-25-2002, 06:00 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Il ne reste qu'à regarder la relative pâleur de la motorisation V12 de la classe S dont les données spécifiques sont mêmes en régréssion par rapport à la génération précédente. De même la série 7 a été lancée sans motorisation V12 ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour la Classe S : le moteur à été délibérément orienté norme de dépollution et pas performance alors forcément
Pour la série 7 : Elle à été lancée sans V12 certe, mais celui-ci à été annoncé dès la commercialisation qui c'est faite uniquement avec un bon gros moulin (745i) et une "entrée de gamme" qui est assez puissante pour emmené le monstre sur un bon train, sans pour autant avoir des facture d'assurance et d'entretien démesuré
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De toute façon ce n'est pas une question de performances mais de prestige, car pour les anciennes 740i/750i ou si on prends les merco S500/S600 les différences de performances ne sont pas franchement flagrantes.
Il ne reste qu'à regarder la relative pâleur de la motorisation V12 de la classe S dont les données spécifiques sont mêmes en régréssion par rapport à la génération précédente. De même la série 7 a été lancée sans motorisation V12 ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour la Classe S : le moteur à été délibérément orienté norme de dépollution et pas performance alors forcément
Pour la série 7 : Elle à été lancée sans V12 certe, mais celui-ci à été annoncé dès la commercialisation qui c'est faite uniquement avec un bon gros moulin (745i) et une "entrée de gamme" qui est assez puissante pour emmené le monstre sur un bon train, sans pour autant avoir des facture d'assurance et d'entretien démesuré
De toute façon ce n'est pas une question de performances mais de prestige, car pour les anciennes 740i/750i ou si on prends les merco S500/S600 les différences de performances ne sont pas franchement flagrantes.
