10-09-2009, 01:59 PM
<!--quoteo(pid=21918319:date=09.10.2009 à 00:51:name=Martini)-->CITATION(Martini @ 09.10.2009 à 00:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21918301:date=08.10.2009 à 22:47:name=b-boy)--><div class='quotetop'>CITATION(b-boy @ 08.10.2009 à 22:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du coup à l'époque j'avais pris une 306 S16 bv6<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Très bonne auto. Trop peu connue.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Très bonne auto en effet la 306 bv6, un compromis confort/efficacité au top, un moteur avec un bruit d'admission très sympa dans les tours.
En ce moment j'ai une 206 RC en daily+circuit et c'est encore un cran au dessus en efficacité et perf que la 306, un peu moins confortable mais ça reste correct.
En gros on peut dire que la RC est vendue d'origine en amortisseurs type PTS performance, du bonheur en barre, du coup comme beaucoup de Peugeot sportives on en voudrait un peu plus en moteur pour pouvoir exploiter les possibilités du châssis à fond mais c'est déjà pas trop mal, lui manque une bv6 comme sur la 306 par contre.
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Très bonne auto en effet la 306 bv6, un compromis confort/efficacité au top, un moteur avec un bruit d'admission très sympa dans les tours.
En ce moment j'ai une 206 RC en daily+circuit et c'est encore un cran au dessus en efficacité et perf que la 306, un peu moins confortable mais ça reste correct.
En gros on peut dire que la RC est vendue d'origine en amortisseurs type PTS performance, du bonheur en barre, du coup comme beaucoup de Peugeot sportives on en voudrait un peu plus en moteur pour pouvoir exploiter les possibilités du châssis à fond mais c'est déjà pas trop mal, lui manque une bv6 comme sur la 306 par contre.
¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
