09-30-2009, 10:57 AM
Quelques info:
Si elle est année 69 - 71, c'est une DS 20 1985 cm3, 91 ch BV 4
Si elle est année 72 - 75 c'est 99 ch BV 4
C'est le même moteur que les DSuper. En 1971 il y'a eu la Dsuper5 avec le même bloc mais qui passa à 106 ch avec la boite 5 et qui eclipsa totalement la DS 20.
En tout cas, tout ceux qui possède ou restaure des DS te disent que pour une première DS, c'est la DS20 ou DSuper qui sont à privilégier. Mieux vaut éviter les 21 ie ou 23 ie (injection electronique) plus délicate à toucher pour un néophyte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] L'idéale étant pour ceux qui combine petit budget et première restauration de rester sur une ID [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Pour info, la cote d'une DS 20 restaurer avoisine les 15 000 € à plus de 20 000 € si c'est une Pallas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Si elle est année 69 - 71, c'est une DS 20 1985 cm3, 91 ch BV 4
Si elle est année 72 - 75 c'est 99 ch BV 4
C'est le même moteur que les DSuper. En 1971 il y'a eu la Dsuper5 avec le même bloc mais qui passa à 106 ch avec la boite 5 et qui eclipsa totalement la DS 20.
En tout cas, tout ceux qui possède ou restaure des DS te disent que pour une première DS, c'est la DS20 ou DSuper qui sont à privilégier. Mieux vaut éviter les 21 ie ou 23 ie (injection electronique) plus délicate à toucher pour un néophyte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] L'idéale étant pour ceux qui combine petit budget et première restauration de rester sur une ID [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Pour info, la cote d'une DS 20 restaurer avoisine les 15 000 € à plus de 20 000 € si c'est une Pallas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
