<!--quoteo(pid=21911161:date=05.09.2009 à 13:53:name=seven-passion)-->CITATION(seven-passion @ 05.09.2009 à 13:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Oh même bien avant, ma Lotus 7 S1 avait une sortie d'air de part et d'autre du compartiment moteur pour que l'air y circule.
Voici les 'restes' qui n'ont pas été remontés à la restauration :
<div align='center'>![[Image: 2-histoire-10.jpg]](http://www.seven-passion.com/blog/media/blogs/Seven/Lotus-7S1_811/thumb_plugin/2-histoire-10.jpg)
On voit ici la sortie d'air de droite à l'époque :
![[Image: 2-histoire-03-3.jpg]](http://www.seven-passion.com/blog/media/blogs/Seven/Lotus-7S1_811/thumb_plugin/2-histoire-03-3.jpg)
Et ici on distingue les 2 de part et d'autre de l'auto...
![[Image: 1968-07-07BrandsHatch-BRSCC-%20116-5.jpg]](http://www.seven-passion.com/blog/media/blogs/Seven/Lotus-7S1_811/1968-07-07BrandsHatch-BRSCC-%20116-5.jpg)
Mais bon, la S2 a un fond plat continu (presque) d'un bout à l'autre de l'auto. Ce n'est pas le cas des Cats (hors CSR) qui sont toutes ouvertes en dessous.
A+
Emmanuel<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Bonjour Emmanuel
Oui mais bien avant les MK6 avaient cette écope d'origine sur leur caisse
Voir Seven.passion .com
![[Image: 16-Mk6_upl5-008JPG.jpg]](http://i285.photobucket.com/albums/ll79/Alsacien/16-Mk6_upl5-008JPG.jpg)
Hi hI hi!
Voici les 'restes' qui n'ont pas été remontés à la restauration :
<div align='center'>
On voit ici la sortie d'air de droite à l'époque :
Et ici on distingue les 2 de part et d'autre de l'auto...
Mais bon, la S2 a un fond plat continu (presque) d'un bout à l'autre de l'auto. Ce n'est pas le cas des Cats (hors CSR) qui sont toutes ouvertes en dessous.
A+
Emmanuel<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Bonjour Emmanuel
Oui mais bien avant les MK6 avaient cette écope d'origine sur leur caisse
Voir Seven.passion .com
Hi hI hi!
