Compacte Essence

[palmPilote]

Ouaip, nouvelle boite.
C'est sur on voit bien que le metal est tout propre, j'ai verifié [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
D'ailleurs le feeling du levier est un peu different, un peu plus ferme, par contre j'ai du insister un poil pour passer la marche arriere, j'espere que c'est juste un petit rodage.
A cote de ca aucun souci, voiture rendue nickelle.

J'avais aussi remarqué qu'il manquait un petit cache sur l'admission d'air, ils en ont mis un nouveau, j'ai l'impression qu'elle marche un poil mieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

J'ai pu essayer une Golf VI avec le nouveau TDI 2L 110 et c'est incomparable avec le 1.9 TDI, peut etre moins demonstratif vers 2000 tours, mais plus lineaire, plus agreable, plus discret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Y'avait aussi une VI GTI dans le showroom, boarf, c'est pas une revolution [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Mais j'attends la future Golf R [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Plus qu'a changer les pneus, mes RE050A sont morts a l'avant.
J'hesite a remettre les memes (tres content, que ce soit sur le sec ou sur le mouillé, neufs y'avait quasi pas d'aquaplanning, vraiment bons) ou a mettre des Pilot Sport 2.