08-31-2009, 12:30 PM
<!--quoteo(pid=4486833:date=21.11.2004 à 17:28:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 21.11.2004 à 17:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Le K series est equipe de poussoirs hydrauliques dont la fonction est de rattraper le jeu entre les cames et les queues de soupapes
Ce poussoir se remplit d huile pour faire son office
Si le bruit apparait a chaud, soit tu n as pas assez d huile, pas assez de pression soit le poussoir est endomage, parfois a la suite d un sur-regime
Que dis ta jauge de pression entre chaud et froid?
Une possibilite est de changer ta viscocite d huilme et voir si le bruit persiste
Dans ce cas il faut ouvrir et changer le poussoir apres avoir identifie lequel claque (Stetoscope sur le couvre culbuteur)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut Darkvador,
lors de ma dernière sortie circuit, j'ai malheureusement fait quelques "3->2" au lieu de faire "3->4" (je passe donc la 2 à fond de 3) d'où sur-régime même si je débraye aussitôt.
Depuis j'ai un bruit très léger (pfttt.....pffft...pffftt....pffft, lié au régime moteur. Difficile à déceler) qui me semble-t-il n'était pas présent avant. Mon garagiste me parle des poussoirs hydrauliques et je tombe sur ton post en rapport à le sur-régime.
Je vais tenter un nettoyage avec de l'additif mais si ça ne change rien ça coute cher à remplacer un poussoir ?
Nestor.
Ce poussoir se remplit d huile pour faire son office
Si le bruit apparait a chaud, soit tu n as pas assez d huile, pas assez de pression soit le poussoir est endomage, parfois a la suite d un sur-regime
Que dis ta jauge de pression entre chaud et froid?
Une possibilite est de changer ta viscocite d huilme et voir si le bruit persiste
Dans ce cas il faut ouvrir et changer le poussoir apres avoir identifie lequel claque (Stetoscope sur le couvre culbuteur)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut Darkvador,
lors de ma dernière sortie circuit, j'ai malheureusement fait quelques "3->2" au lieu de faire "3->4" (je passe donc la 2 à fond de 3) d'où sur-régime même si je débraye aussitôt.
Depuis j'ai un bruit très léger (pfttt.....pffft...pffftt....pffft, lié au régime moteur. Difficile à déceler) qui me semble-t-il n'était pas présent avant. Mon garagiste me parle des poussoirs hydrauliques et je tombe sur ton post en rapport à le sur-régime.
Je vais tenter un nettoyage avec de l'additif mais si ça ne change rien ça coute cher à remplacer un poussoir ?
Nestor.
