08-06-2009, 07:40 PM
<!--quoteo(pid=21906207:date=06.08.2009 à 16:58:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 06.08.2009 à 16:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Des photos de la bête?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je ne retrouve pas de photos, ni de la DUCATI 748, ni de la FAZER....merci la photo numérique, on en fait tellement, qu'on fini par en mettre sur CD, ce qui reviens à un archivage vertical...(je ne cherche pas, de toute façon, le forum ne m'autorise que 500ko de photo)
Bon, pour la HONDA CBR 600 FS:
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Je ne vous apprendrais certainement rien si je vous dit que sur piste cette moto est un régal...pas trop puissante, très légère, trés bien sous tous rapports en fait, homogène, partie cycle, freinage, prise en mains....idéal pour mon niveau de pilotage!
Miss Triple:
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La MV AGUSTA, deux jours après en avoir pris livraison (chez MOTORENARD près d'Avignon, je partais pour des vacances de neige, je suis du nord et j'étais passé la prendre en partant....frustrant de la voir 15 jours devant le chalet sans pouvoir rouler, ou presque!)
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Et enfin Moricette, le jour où je l'ai achetée....(vous remarquerez la Bimota et la MV Agusta derrière)
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Quant à la comparaison SPEED vs VELOCE...
Ce qui n'est pas subjectif:
La MORINI est très haute de selle (trop à mon goût), au niveau partie cycle, avantage à la TRIUMPH qui est excellente à ce niveau (surtout chaussée de MICHELIN PILOT POWER 2CT), mais la MORINI n'est pas loin, côté freinage, avantage à la MORINI qui "tombe" moins lors de freinage sur l'angle, niveau look, égalité, je préfère le côté élancé de la VELOCE mais ne suis pas indifférent à la force brute dégagée par le SPEED, pour le passager, il n'y a pas photo, la TRIUMPH, même si c'est pas spécifiquement une moto de duo, elle le permet, sur la VELOCE c'est une punaise pour s'assoir et aucun moyen de se tenir....niveau équipement avantage à la VELOCE, mais il faudrait comparer avec l'équipement de l'AVIO , sensiblement au même prix..
Enfin, et je sens que c'est là que tu m'attends, niveau moteur, avantage à la VELOCE, incontestablement, c'est un bi de 140 CV, tu prends un vrai coup de pied au cul et si tu veux tu lèves sur les 3 premiers rapports (et si tu veux pas...t'as intérêt à faire gaffe!) pour ce qui est de la sonorité j'aime les deux. J'écris avantage à la VELOCE, à la condition d'aimer le bi, parce que en bas régime le 3 pattes est plus reposant...tiens plus reposant aussi la SPEED au niveau des commandes (il faut avoir pratiqué l'onanisme jusqu'à un âge avancé pour ne pas trop souffrir de la dureté de la poignée d'embrayage) la boîte avantage TRIUMPH pour trouver le point mort, pour le reste, à la VELOCE qui adore les passages à la volée.
J'aime beaucoup le moteur de la SPEED, mais quand tu as essayé la VELOCE.....
Après, tout est subjectif, mais si tu en as l'opportunité, essaye la MOTO MORINI, je doute qu'elle te laisse indifférent.....
Je ne retrouve pas de photos, ni de la DUCATI 748, ni de la FAZER....merci la photo numérique, on en fait tellement, qu'on fini par en mettre sur CD, ce qui reviens à un archivage vertical...(je ne cherche pas, de toute façon, le forum ne m'autorise que 500ko de photo)
Bon, pour la HONDA CBR 600 FS:
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Je ne vous apprendrais certainement rien si je vous dit que sur piste cette moto est un régal...pas trop puissante, très légère, trés bien sous tous rapports en fait, homogène, partie cycle, freinage, prise en mains....idéal pour mon niveau de pilotage!
Miss Triple:
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La MV AGUSTA, deux jours après en avoir pris livraison (chez MOTORENARD près d'Avignon, je partais pour des vacances de neige, je suis du nord et j'étais passé la prendre en partant....frustrant de la voir 15 jours devant le chalet sans pouvoir rouler, ou presque!)
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Et enfin Moricette, le jour où je l'ai achetée....(vous remarquerez la Bimota et la MV Agusta derrière)
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Quant à la comparaison SPEED vs VELOCE...
Ce qui n'est pas subjectif:
La MORINI est très haute de selle (trop à mon goût), au niveau partie cycle, avantage à la TRIUMPH qui est excellente à ce niveau (surtout chaussée de MICHELIN PILOT POWER 2CT), mais la MORINI n'est pas loin, côté freinage, avantage à la MORINI qui "tombe" moins lors de freinage sur l'angle, niveau look, égalité, je préfère le côté élancé de la VELOCE mais ne suis pas indifférent à la force brute dégagée par le SPEED, pour le passager, il n'y a pas photo, la TRIUMPH, même si c'est pas spécifiquement une moto de duo, elle le permet, sur la VELOCE c'est une punaise pour s'assoir et aucun moyen de se tenir....niveau équipement avantage à la VELOCE, mais il faudrait comparer avec l'équipement de l'AVIO , sensiblement au même prix..
Enfin, et je sens que c'est là que tu m'attends, niveau moteur, avantage à la VELOCE, incontestablement, c'est un bi de 140 CV, tu prends un vrai coup de pied au cul et si tu veux tu lèves sur les 3 premiers rapports (et si tu veux pas...t'as intérêt à faire gaffe!) pour ce qui est de la sonorité j'aime les deux. J'écris avantage à la VELOCE, à la condition d'aimer le bi, parce que en bas régime le 3 pattes est plus reposant...tiens plus reposant aussi la SPEED au niveau des commandes (il faut avoir pratiqué l'onanisme jusqu'à un âge avancé pour ne pas trop souffrir de la dureté de la poignée d'embrayage) la boîte avantage TRIUMPH pour trouver le point mort, pour le reste, à la VELOCE qui adore les passages à la volée.
J'aime beaucoup le moteur de la SPEED, mais quand tu as essayé la VELOCE.....
Après, tout est subjectif, mais si tu en as l'opportunité, essaye la MOTO MORINI, je doute qu'elle te laisse indifférent.....
