08-04-2009, 11:06 AM
(Modification du message : 08-04-2009, 11:06 AM par vinsouille.)
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><div align='center'>PSA et Renault regagnent du terrain sur le marché français
[ 04/08/09 ]
Grâce au succès de leurs nouveaux modèles, les deux groupes français bénéficient pleinement de la prime à la casse. Leurs ventes ont grimpé de 14 % le mois dernier, alors que celles de leurs concurrents étrangers fléchissaient de 8 %.
Lentement mais sûrement, PSA et Renault sont en train de reconquérir leur marché national. Le mois dernier, les deux constructeurs tricolores ont bénéficié à plein de la bonne tenue des ventes de voitures neuves dans l'Hexagone. C'est ce que montrent les chiffres diffusés hier par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Alors que le marché progressait de 3,1 %, les chiffres de PSA et Renault sont globalement en hausse de 14 %. Leurs concurrents étrangers, eux, accusent au contraire un recul de 8 %. Résultat : la part des deux champions français est remontée à 55,8 %, contre 50,4 % il y a un an.
A cela, plusieurs explications. La première, c'est qu'avec les petites ou moyennes voitures, qui constituent leur force historique, PSA et Renault sont bien placés pour profiter de la prime à la casse et autres mesures qui soutiennent la consommation automobile en France. Les petits modèles sont en effet aussi ceux qui consomment le moins, émettent le moins de CO, et donc bénéficient du bonus écologique. Moins chers, ils sont aussi mieux adaptés aux difficultés de pouvoir d'achat liées à la crise. Les grosses cylindrées de Mercedes et BMW, elles, se vendent moins bien.
Deuxième explication, les lancements réussis de plusieurs modèles. Le mois dernier, les ventes de la marque Renault ont ainsi grimpé de 14 % grâce notamment au bon démarrage de la nouvelle Mégane. Et celui de la petite berline Sandero permet à sa marque soeur Dacia d'afficher un bond de 58 %. Bonne nouvelle supplémentaire pour le groupe dirigé par Carlos Ghosn : les immatriculations de son allié japonais Nissan sont également bien orientées (+ 14,5 % le mois dernier). Chez PSA aussi, « l'effet nouveaux modèles joue à plein », se réjouit-on au siège. Portée par la C5 et la toute fraîche C3 Picasso, « un petit véhicule anticrise », la marque Citroën continue sur sa lancée, avec une hausse de 12 % depuis le début de l'année. Peugeot, de son côté, confirme son réveil, grâce à la 206 +, à la 3008 et à la version pour passagers du véhicule utilitaire Partner Tepee. « Avec ces trois modèles, nos commandes ont augmenté de 25 % en juillet »,précise-t-on chez Peugeot.
Toyota à la peine
A l'inverse, plusieurs groupes étrangers sont à la peine en raison d'un renouvellement délicat de leur gamme. Tel est notamment le cas de Toyota. Le leader mondial de l'automobile a vu ses ventes chuter de 20 % le mois dernier en France et de 14 % depuis le début de l'année. Même la nouvelle petite citadine Aygo a du mal à trouver preneur. « Nous sommes en phase de démarrage de plusieurs modèles, qui sont en train d'être mis en place chez les concessionnaires », explique-t-on sobrement au siège français du champion japonais. Volkswagen souffre également à cause de sa Polo, en fin de vie en attendant la nouvelle version, début septembre. Tous les constructeurs étrangers ne sont cependant pas en perte de vitesse, à l'image d'Opel et de Hyundai, en plein essor le mois dernier.
Au total, depuis le début de l'année, les groupes français ont réussi à faire progresser leurs ventes de près de 3 % (4,3 % pour PSA et 0,5 % pour Renault), tandis que celles de leurs rivaux ont reculé de 1,9 %.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Source : LesEchos.fr
[ 04/08/09 ]
Grâce au succès de leurs nouveaux modèles, les deux groupes français bénéficient pleinement de la prime à la casse. Leurs ventes ont grimpé de 14 % le mois dernier, alors que celles de leurs concurrents étrangers fléchissaient de 8 %.
Lentement mais sûrement, PSA et Renault sont en train de reconquérir leur marché national. Le mois dernier, les deux constructeurs tricolores ont bénéficié à plein de la bonne tenue des ventes de voitures neuves dans l'Hexagone. C'est ce que montrent les chiffres diffusés hier par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Alors que le marché progressait de 3,1 %, les chiffres de PSA et Renault sont globalement en hausse de 14 %. Leurs concurrents étrangers, eux, accusent au contraire un recul de 8 %. Résultat : la part des deux champions français est remontée à 55,8 %, contre 50,4 % il y a un an.
A cela, plusieurs explications. La première, c'est qu'avec les petites ou moyennes voitures, qui constituent leur force historique, PSA et Renault sont bien placés pour profiter de la prime à la casse et autres mesures qui soutiennent la consommation automobile en France. Les petits modèles sont en effet aussi ceux qui consomment le moins, émettent le moins de CO, et donc bénéficient du bonus écologique. Moins chers, ils sont aussi mieux adaptés aux difficultés de pouvoir d'achat liées à la crise. Les grosses cylindrées de Mercedes et BMW, elles, se vendent moins bien.
Deuxième explication, les lancements réussis de plusieurs modèles. Le mois dernier, les ventes de la marque Renault ont ainsi grimpé de 14 % grâce notamment au bon démarrage de la nouvelle Mégane. Et celui de la petite berline Sandero permet à sa marque soeur Dacia d'afficher un bond de 58 %. Bonne nouvelle supplémentaire pour le groupe dirigé par Carlos Ghosn : les immatriculations de son allié japonais Nissan sont également bien orientées (+ 14,5 % le mois dernier). Chez PSA aussi, « l'effet nouveaux modèles joue à plein », se réjouit-on au siège. Portée par la C5 et la toute fraîche C3 Picasso, « un petit véhicule anticrise », la marque Citroën continue sur sa lancée, avec une hausse de 12 % depuis le début de l'année. Peugeot, de son côté, confirme son réveil, grâce à la 206 +, à la 3008 et à la version pour passagers du véhicule utilitaire Partner Tepee. « Avec ces trois modèles, nos commandes ont augmenté de 25 % en juillet »,précise-t-on chez Peugeot.
Toyota à la peine
A l'inverse, plusieurs groupes étrangers sont à la peine en raison d'un renouvellement délicat de leur gamme. Tel est notamment le cas de Toyota. Le leader mondial de l'automobile a vu ses ventes chuter de 20 % le mois dernier en France et de 14 % depuis le début de l'année. Même la nouvelle petite citadine Aygo a du mal à trouver preneur. « Nous sommes en phase de démarrage de plusieurs modèles, qui sont en train d'être mis en place chez les concessionnaires », explique-t-on sobrement au siège français du champion japonais. Volkswagen souffre également à cause de sa Polo, en fin de vie en attendant la nouvelle version, début septembre. Tous les constructeurs étrangers ne sont cependant pas en perte de vitesse, à l'image d'Opel et de Hyundai, en plein essor le mois dernier.
Au total, depuis le début de l'année, les groupes français ont réussi à faire progresser leurs ventes de près de 3 % (4,3 % pour PSA et 0,5 % pour Renault), tandis que celles de leurs rivaux ont reculé de 1,9 %.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Source : LesEchos.fr
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
