07-24-2009, 10:37 AM
<!--quoteo(pid=21903781:date=23.07.2009 à 12:02:name=Fr3d)-->CITATION(Fr3d @ 23.07.2009 à 12:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->une 695 c'est fiable hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Faut arrêter avec les préjugés [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je crois que le problème de fiabilité (pour être précis, elles ont tendance à fuir de partout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]), il s'agissait des premières Mostro 620. Pour les autres, je ne sais pas...
En tout cas, je ne peux pas trop parler de la Mostro 695 que je n'ai jamais essayée. La seule des séries Mostro que j'ai eu l'occasion d'essayer est la S4R et j'en ai un très bon souvenir.
Je m'étais fait tout de même la réflexion que la position était super agressive et permettait donc une conduite plus dynamique mais qu'en ville, c'était super usant pour les bras.
Maintenant, je ne déconseillerais jamais d'acheter Ducati, les bicylindres Ducati sont vraiment ensorcelant. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
@Martini : Pour les gros cubes et leur poids, ça dépend surtout de ton gabarit. Si tu es grand et si tu n'es pas adepte du slalom serré entre les bagnoles en ville, des meules comme les XJR1300 sont de superbes motos pour bouffer les kilomètres, de préférence sur des routes type nationale.
La XJR1300 par exemple est vraiment souple (c'est un 4 pattes) mais si tu veux taper dans le coin, tu peux vraiment envoyer fort. Et c'est assez progressif (ce n'est pas la Superduke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]).
Le truc est que si tu fais moins d'1m75, à mon avis, ça devient plus chiant à gérer en ville par exemple.
En tout cas, j'en ai eu une dans un de mes taffes et j'en avais un très bon souvenir. Elle n'était pas vraiment des meules que j'achetais à l'époque mais c'était sympa.
Et puis elle a un look "vintage" comme on dit maintenant que je trouve pas mal.
Je crois que le problème de fiabilité (pour être précis, elles ont tendance à fuir de partout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]), il s'agissait des premières Mostro 620. Pour les autres, je ne sais pas...
En tout cas, je ne peux pas trop parler de la Mostro 695 que je n'ai jamais essayée. La seule des séries Mostro que j'ai eu l'occasion d'essayer est la S4R et j'en ai un très bon souvenir.
Je m'étais fait tout de même la réflexion que la position était super agressive et permettait donc une conduite plus dynamique mais qu'en ville, c'était super usant pour les bras.
Maintenant, je ne déconseillerais jamais d'acheter Ducati, les bicylindres Ducati sont vraiment ensorcelant. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
@Martini : Pour les gros cubes et leur poids, ça dépend surtout de ton gabarit. Si tu es grand et si tu n'es pas adepte du slalom serré entre les bagnoles en ville, des meules comme les XJR1300 sont de superbes motos pour bouffer les kilomètres, de préférence sur des routes type nationale.
La XJR1300 par exemple est vraiment souple (c'est un 4 pattes) mais si tu veux taper dans le coin, tu peux vraiment envoyer fort. Et c'est assez progressif (ce n'est pas la Superduke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]).
Le truc est que si tu fais moins d'1m75, à mon avis, ça devient plus chiant à gérer en ville par exemple.
En tout cas, j'en ai eu une dans un de mes taffes et j'en avais un très bon souvenir. Elle n'était pas vraiment des meules que j'achetais à l'époque mais c'était sympa.
Et puis elle a un look "vintage" comme on dit maintenant que je trouve pas mal.
