07-24-2009, 12:03 AM
Yop,
Je viens juste donner mes quelques conseil de newbie
J'ai des meules depuis près de 3 ans et plus de 25000 kms ...
Comme déjà dit plus haut, la puissance n'est rien sans la maitrise de l'âne au guidon.
J'ai vu que tu avais choisi des modèle pas trop délirant pour en avoir posséder/essayé quelques une je vais te donner mon avis :
- j'ai eu une SV 650 s pour commencer, moto super sympa, mais une fois qu'on commence à la connaitre, on se rend vite compte que les limites sont la :
- Moteur vraiment sympa
- Châssis montrant rapidement ses limites avec les réglages par défaut
- la fourche plonge vite
- les freins montrent rapidement leurs limites
- les pneus d'origine sont des vrais merde
- pour combler tout ca il faut : ( durcir la suspension arrière, modifier l'huile de fourche voir mettre des ressorts hyperpro, changer les plaquettes avec durite avia a l'avant, et mettre un train de pneus digne de ce nom, sans pour autant aller chercher des pneus forcément sport ( du PR2 ) est un bon compromis).
C'est une bonne moto qui bien mener peut mettre des GEX. R6,R1 au placard
J'ai pu essayer ( FZ6, GSR, Ducati Monster 696: les dernières, street triple)
La Ducat est super bonne : moteur qui pousse, mais qui ne pousse pas a la vitesse (elle accélère fort) , châssis aux petits oignons ( on la met sur les cales pied super facilement), freinage bluffant bref un vélo avec un moteur raisonnable (nécessite de l'expérience quand même pour aller aux limites) : moto niquel pour les cols de montagne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
Le FZ6 : freinage bon, châssis plus que correcte bon compromis: en plus il existe des versions 78cv si tu as peur de te vautrer
Le GSR : mauvaise moto pour débuter ( il y a rien en bas sur le moulbif, et des qu'on entre dans les tours : la cavalerie arrive d'un coup : dangereux pour un débutant) le châssis est a peut prêt sains ( partie cycle de GEX il me semble sans fourche inversé) mais le freinage est moyens.
le street triple : châssis super (même niveau que Ducat) et moteur aux oignons une super bécane, mais attention pour un débutant le monster est beaucoup plus joueur que les autres motos, c'est un autre niveau, mais il pardonne quand même beaucoup d'erreur. En gros bonne 2 ème monture.
L'ER6 je n'ai pas essayé mais grosso modo c'est du même niveau que le SV
Pour moi ces motos ne sont pas délirante pour débuter, mais il faut avoir la tête fixer sur les épaules et se sentir en sécurité sur une moto est aussi un gage de sécurité car en situation d'urgence on a plus rapidement les bons réflexe ...
Il faut juste garder la tête froide et attendre avant d'aller aux limites ...
Aujourd'hui je suis passer au FZ1, c'est une moto avec qui je me sent en sécurité, qui m'offre beaucoup de plaisir, mais avec lequel je dois avoir une marge de sécurité comme toute moto ( de l'ER 5 , a l'hayab), je dirai même que les marges doivent être plus draconienne avec l'ER qu'avec l'hayab ( quitte a me faire tirer dessus ) mais si on est pas déconnant l'hayab est plus sur que L'ER5 dans les mêmes circonstances ...
Pour les motos que tu as vu : regarde bien l'historique de la SV avec le moteur refait : (certains modèle perdent de l'huile d'un coup) c'est soit un probleme moteur de chez Suzuki, soit un mauvais entretien du proprio ( temps de chauffe pourris, Wheeling) , le SV n'aime pas les wheeling .
En + les SV que tu as vu sont chère pour info j'ai vendu la mienne :
SV s 10000 kms 2 ème main, pot yosh, xénons, tampons, 2 pneus neuf ( pilote power ) ... 4000 € en avril
Voila voila
Bonne route
V
Je viens juste donner mes quelques conseil de newbie
J'ai des meules depuis près de 3 ans et plus de 25000 kms ...
Comme déjà dit plus haut, la puissance n'est rien sans la maitrise de l'âne au guidon.
J'ai vu que tu avais choisi des modèle pas trop délirant pour en avoir posséder/essayé quelques une je vais te donner mon avis :
- j'ai eu une SV 650 s pour commencer, moto super sympa, mais une fois qu'on commence à la connaitre, on se rend vite compte que les limites sont la :
- Moteur vraiment sympa
- Châssis montrant rapidement ses limites avec les réglages par défaut
- la fourche plonge vite
- les freins montrent rapidement leurs limites
- les pneus d'origine sont des vrais merde
- pour combler tout ca il faut : ( durcir la suspension arrière, modifier l'huile de fourche voir mettre des ressorts hyperpro, changer les plaquettes avec durite avia a l'avant, et mettre un train de pneus digne de ce nom, sans pour autant aller chercher des pneus forcément sport ( du PR2 ) est un bon compromis).
C'est une bonne moto qui bien mener peut mettre des GEX. R6,R1 au placard
J'ai pu essayer ( FZ6, GSR, Ducati Monster 696: les dernières, street triple)
La Ducat est super bonne : moteur qui pousse, mais qui ne pousse pas a la vitesse (elle accélère fort) , châssis aux petits oignons ( on la met sur les cales pied super facilement), freinage bluffant bref un vélo avec un moteur raisonnable (nécessite de l'expérience quand même pour aller aux limites) : moto niquel pour les cols de montagne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
Le FZ6 : freinage bon, châssis plus que correcte bon compromis: en plus il existe des versions 78cv si tu as peur de te vautrer
Le GSR : mauvaise moto pour débuter ( il y a rien en bas sur le moulbif, et des qu'on entre dans les tours : la cavalerie arrive d'un coup : dangereux pour un débutant) le châssis est a peut prêt sains ( partie cycle de GEX il me semble sans fourche inversé) mais le freinage est moyens.
le street triple : châssis super (même niveau que Ducat) et moteur aux oignons une super bécane, mais attention pour un débutant le monster est beaucoup plus joueur que les autres motos, c'est un autre niveau, mais il pardonne quand même beaucoup d'erreur. En gros bonne 2 ème monture.
L'ER6 je n'ai pas essayé mais grosso modo c'est du même niveau que le SV
Pour moi ces motos ne sont pas délirante pour débuter, mais il faut avoir la tête fixer sur les épaules et se sentir en sécurité sur une moto est aussi un gage de sécurité car en situation d'urgence on a plus rapidement les bons réflexe ...
Il faut juste garder la tête froide et attendre avant d'aller aux limites ...
Aujourd'hui je suis passer au FZ1, c'est une moto avec qui je me sent en sécurité, qui m'offre beaucoup de plaisir, mais avec lequel je dois avoir une marge de sécurité comme toute moto ( de l'ER 5 , a l'hayab), je dirai même que les marges doivent être plus draconienne avec l'ER qu'avec l'hayab ( quitte a me faire tirer dessus ) mais si on est pas déconnant l'hayab est plus sur que L'ER5 dans les mêmes circonstances ...
Pour les motos que tu as vu : regarde bien l'historique de la SV avec le moteur refait : (certains modèle perdent de l'huile d'un coup) c'est soit un probleme moteur de chez Suzuki, soit un mauvais entretien du proprio ( temps de chauffe pourris, Wheeling) , le SV n'aime pas les wheeling .
En + les SV que tu as vu sont chère pour info j'ai vendu la mienne :
SV s 10000 kms 2 ème main, pot yosh, xénons, tampons, 2 pneus neuf ( pilote power ) ... 4000 € en avril
Voila voila
Bonne route
V
