07-22-2009, 03:17 PM
<!--quoteo(pid=21903524:date=22.07.2009 à 11:48:name=véssisse)-->QUOTE (véssisse @ 22.07.2009 à 11:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21903518:date=22.07.2009 à 12:05:name=Etienne 7)--><div class='quotetop'>QUOTE (Etienne 7 @ 22.07.2009 à 12:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Le truc que j'aimerais vraiment essayer est le HUD (head-up display). En francais, sur les avions de chasse, on dit "viseur tete haute", mais je ne pense pas qu'on vise grand chose.
En tout cas, j'aimerais voir ca en action.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est un truc qu'il faudra que j'essaye.
J'en avais bricolé un sur ma 21 de l'époque avec des afficheurs 7 segment se refètant dans le pare-brise. Ca marchait pas vraiment mais c'était marrant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/honte.gif[/img]
Sinon il y a aussi un système français en cours d'étude, une sorte de pare-soleil ou pare-brise dynamique qui permet de mettre en évidence les risques de la route (piéton ou animal la nuit), sybolisation de la route et détection de véhicule précédent en cas de brouillard) mais pas moyen de me rappeler où j'ai vu ça.
Sinon, on roule toujours de la même manière qu'au début du siècle (le 20ème), au delas de notre champ de vision, point de salut, on ne sait pas ce qu'il se passe vraiment.
Je crois que c'est BMW ou Mercedes qui a tenté un coup avec des véhicules communicants: si un véhicule rencontre un évênemt (accident, fort freinage,...) il communique immédiatement l'info aux véhicules suivants afin de mieux se préparer évitant les sur-accidents.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
mercedes avait fait des test avec un CLK equipé d'une bulle de verre a la place du toit et des montants (de maniere à avoir une visibilité parfaite a 360degré) les resultats ont montré que sur voie rapide ou autoroute, la securité et le confort étaient ameliorés, mais qu'en ville et dans les situations a faible vitesses, il devenait difficile de juger de la taille de la voiture
En tout cas, j'aimerais voir ca en action.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est un truc qu'il faudra que j'essaye.
J'en avais bricolé un sur ma 21 de l'époque avec des afficheurs 7 segment se refètant dans le pare-brise. Ca marchait pas vraiment mais c'était marrant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/honte.gif[/img]
Sinon il y a aussi un système français en cours d'étude, une sorte de pare-soleil ou pare-brise dynamique qui permet de mettre en évidence les risques de la route (piéton ou animal la nuit), sybolisation de la route et détection de véhicule précédent en cas de brouillard) mais pas moyen de me rappeler où j'ai vu ça.
Sinon, on roule toujours de la même manière qu'au début du siècle (le 20ème), au delas de notre champ de vision, point de salut, on ne sait pas ce qu'il se passe vraiment.
Je crois que c'est BMW ou Mercedes qui a tenté un coup avec des véhicules communicants: si un véhicule rencontre un évênemt (accident, fort freinage,...) il communique immédiatement l'info aux véhicules suivants afin de mieux se préparer évitant les sur-accidents.
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mercedes avait fait des test avec un CLK equipé d'une bulle de verre a la place du toit et des montants (de maniere à avoir une visibilité parfaite a 360degré) les resultats ont montré que sur voie rapide ou autoroute, la securité et le confort étaient ameliorés, mais qu'en ville et dans les situations a faible vitesses, il devenait difficile de juger de la taille de la voiture
