07-13-2009, 10:50 PM
c'est vrai que le probleme est difficile à cerner...
on pourrait se dire que créer une marque (ou en faire renaitre une) sans l'appui financier et technique d'un groupe industriel est impossible car il faut convaincre une clientele prete à mettre quelques centaines de milliers d'euros et pour cela avoir un bon produit, mis au point techniquement, assurer le suivi, reussir un beau design etc....bref ca semble ultra compliqué...mais Pagani l'a fait!!!
personnellement je pense qu'il s'agit d'une question de culture. meme si une voiture ne se destine pas uniquement à un marché local, la culture du pays apporte les ingrédients ou non à la mayonnaise.
comme l'a dit Etienne7, en angleterre, c'est des malades, à tout mettre dans leur voiture quitte à vivre dans un clapier. tous les gens que je connais ont ou ont eu une voiture "plaisir", quelle soit roulante ou pas d'ailleurs!
en italie, il y a une très forte passion pour l'automobile et le sport mécanique en général (tifosi, V.Rossi, ferrari, etc...). les italiens ont le gout des belles choses et apprécient le superflu.
et les allemands reunissent un peu de tout ca, la rigueur en plus.
bref, en france on sait faire les meilleurs trains du monde, les meilleurs avions, les meilleurs fusées, peut etre les meilleurs voitures "pas cheres" et paradoxalement les meilleurs produits de luxe. mais les supercars, ca ne sert à rien, c'est politiquement incorrecte et c'est gaspiller de l'argent pour une entreprise inutile alors qu'il pourrait etre utiliser à aider la société. je force un peu le trait mais c'est grosso modo mon opinion.
un voiture ultra haut de gamme est vu plus comme un objet de frime que comme un bel objet. combien de personne largement en mesure de s'acheter une Aston ou une Lambo optent pour une BMW ou une audi car soit ils craignent le regard des autres soit ils n'osent pas mettre autant d'argent?
on pourrait se dire que créer une marque (ou en faire renaitre une) sans l'appui financier et technique d'un groupe industriel est impossible car il faut convaincre une clientele prete à mettre quelques centaines de milliers d'euros et pour cela avoir un bon produit, mis au point techniquement, assurer le suivi, reussir un beau design etc....bref ca semble ultra compliqué...mais Pagani l'a fait!!!
personnellement je pense qu'il s'agit d'une question de culture. meme si une voiture ne se destine pas uniquement à un marché local, la culture du pays apporte les ingrédients ou non à la mayonnaise.
comme l'a dit Etienne7, en angleterre, c'est des malades, à tout mettre dans leur voiture quitte à vivre dans un clapier. tous les gens que je connais ont ou ont eu une voiture "plaisir", quelle soit roulante ou pas d'ailleurs!
en italie, il y a une très forte passion pour l'automobile et le sport mécanique en général (tifosi, V.Rossi, ferrari, etc...). les italiens ont le gout des belles choses et apprécient le superflu.
et les allemands reunissent un peu de tout ca, la rigueur en plus.
bref, en france on sait faire les meilleurs trains du monde, les meilleurs avions, les meilleurs fusées, peut etre les meilleurs voitures "pas cheres" et paradoxalement les meilleurs produits de luxe. mais les supercars, ca ne sert à rien, c'est politiquement incorrecte et c'est gaspiller de l'argent pour une entreprise inutile alors qu'il pourrait etre utiliser à aider la société. je force un peu le trait mais c'est grosso modo mon opinion.
un voiture ultra haut de gamme est vu plus comme un objet de frime que comme un bel objet. combien de personne largement en mesure de s'acheter une Aston ou une Lambo optent pour une BMW ou une audi car soit ils craignent le regard des autres soit ils n'osent pas mettre autant d'argent?
