07-13-2009, 10:02 PM
<!--quoteo(pid=21902105:date=13.07.2009 à 19:33:name=Etienne 7)-->QUOTE (Etienne 7 @ 13.07.2009 à 19:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21902098:date=13.07.2009 à 17:46:name=perdu a Londres)--><div class='quotetop'>QUOTE (perdu a Londres @ 13.07.2009 à 17:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Marrant comme tout le monde dans ce topic oublie que la voiture de route la plus performante et la plus chere de tous les tempsest fabriquee en France a Molsheim [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je suis très sceptique envers la Veyron. J'aimerais beaucoup savoir à combien les coûts de développement se sont élevés, quels sont les chiffres de production, combien de voitures doivent être vendu pour que Bugatti rentre dans leur frais, Bugatti fait-il une marge au final ?
Ensuite, qui sont les acheteurs ? Mais surtout comment utilisent-ils leur voiture ? Font-ils, comme pas mal d'Anglais, Londres-Nice d'une traite car la voiture n'est pas seulement luxueuse mais aussi confortable et conduisible ?
Sur que c'est une voiture au top du top, mais à part avoir la voiture la plus chère au Monde, je ne vois pas vraiment de marché. C'est assez incomparable par rapport à Aston, Ferrari, Porsche, Audi.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
C justement ca qui fait le succes de la veyron. c la voiture de tout les superlatifs, il n'y a pas que le prix qui rentrent en ligne de compte.. c un peu comme la version "avion furtif" de la lambo à un prix prohibitif.
Pour le developpement, à mon avis l'investissement à ete surper couteux vu le temps passe entre la presentation du projet et l'aboutissement, plusieurs annees.. dignent du developpement d'un avion de chasse
maintenant avec 70 voitures annuel, soit au minimum 160 000 000 d'euros de chiffres d affaire annuel, ca reste a mon avis rentable aujourd hui, mais c'etait un pari fou loin d'etre gagne au depart....
Ce qui, d'apres les essayeurs, choquent dans la veyron c ca facilite d'emploi au regards des perfs hallucinantes vu le poids de la bete...
Je reprend l'exemple d'Alpine, je pense que cela serait une bonne idee de reprendre la marque, ce qui laisserait le choix à renault sport de devenir independant et loin de dacia et cie..
Citroen a choisi les series special DS, un autre argument qui ferait que les deux marques francaises ne se marcherait pas dessus...
Je suis très sceptique envers la Veyron. J'aimerais beaucoup savoir à combien les coûts de développement se sont élevés, quels sont les chiffres de production, combien de voitures doivent être vendu pour que Bugatti rentre dans leur frais, Bugatti fait-il une marge au final ?
Ensuite, qui sont les acheteurs ? Mais surtout comment utilisent-ils leur voiture ? Font-ils, comme pas mal d'Anglais, Londres-Nice d'une traite car la voiture n'est pas seulement luxueuse mais aussi confortable et conduisible ?
Sur que c'est une voiture au top du top, mais à part avoir la voiture la plus chère au Monde, je ne vois pas vraiment de marché. C'est assez incomparable par rapport à Aston, Ferrari, Porsche, Audi.
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C justement ca qui fait le succes de la veyron. c la voiture de tout les superlatifs, il n'y a pas que le prix qui rentrent en ligne de compte.. c un peu comme la version "avion furtif" de la lambo à un prix prohibitif.
Pour le developpement, à mon avis l'investissement à ete surper couteux vu le temps passe entre la presentation du projet et l'aboutissement, plusieurs annees.. dignent du developpement d'un avion de chasse
maintenant avec 70 voitures annuel, soit au minimum 160 000 000 d'euros de chiffres d affaire annuel, ca reste a mon avis rentable aujourd hui, mais c'etait un pari fou loin d'etre gagne au depart....
Ce qui, d'apres les essayeurs, choquent dans la veyron c ca facilite d'emploi au regards des perfs hallucinantes vu le poids de la bete...
Je reprend l'exemple d'Alpine, je pense que cela serait une bonne idee de reprendre la marque, ce qui laisserait le choix à renault sport de devenir independant et loin de dacia et cie..
Citroen a choisi les series special DS, un autre argument qui ferait que les deux marques francaises ne se marcherait pas dessus...
