07-23-2002, 09:05 AM
tout dépend de l'auto... et de la boîte !!!
sur une A8 4,2 ou une S500 je ne vois pas l'intérêt d'une BVM..
Par contre, sur une Passat V6, la BVM permet d'avoir de bonnes perfs et de faire chanter le V6.
La seule voiture que j'ai eu l'occasion de conduire en BVM6 et BVA est une A6 2,5TDI. Dans les bouchons, la BVA était top, mais sur la route, la voiture était un veau (à mon sens). Je lui préférais la BVM6.
Maintenant, si je devais commander une 360 ou une 575, elle serait sans nul doute avec la boîte F1![[Image: jap.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif)
sur une A8 4,2 ou une S500 je ne vois pas l'intérêt d'une BVM..
Par contre, sur une Passat V6, la BVM permet d'avoir de bonnes perfs et de faire chanter le V6.
La seule voiture que j'ai eu l'occasion de conduire en BVM6 et BVA est une A6 2,5TDI. Dans les bouchons, la BVA était top, mais sur la route, la voiture était un veau (à mon sens). Je lui préférais la BVM6.
Maintenant, si je devais commander une 360 ou une 575, elle serait sans nul doute avec la boîte F1
