05-26-2009, 09:14 PM
<!--quoteo(pid=21893062:date=26.05.2009 à 21:12:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 26.05.2009 à 21:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ca peut être un truc bien vicelard du genre une durite qui se dilate et fuit à chaud mais se recontracte une fois le moteur coupé, donc pas de fuite apparente à l'arrêt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui enfin sauf qu'en général c'est quand on coupe le moteur que ça fuit le plus à cause de la remontée de pression [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Journaleux d'mes deux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Oui enfin sauf qu'en général c'est quand on coupe le moteur que ça fuit le plus à cause de la remontée de pression [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Journaleux d'mes deux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
