Restauration D'une Martin De 92

[lejc]

<!--quoteo(pid=21889651:date=11.05.2009 à 06:21:name=Francois(82))-->CITATION(Francois(82) @ 11.05.2009 à 06:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hello,

Bien en fait j'ai quelques soucis avec la carburation [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] (mais le moteur marche quand-même 10 fois mieux qu'avant)

Mais j'ai aussi un problème de gicleurs de ralentis (je pense) que je vous explique :
- ralentis super stable (mon mécano n'en reviens pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] )
- au dessus de 4000 tours pas une vibration, le moteur est super à l'aise [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
- par contre, entre 2000 et 4000 tours, j'ai des combustions dans le pot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] (ça fait pop..pop.pop....pop )
- j'ai mes vis de réglage de richesse qui sont dévissées de 6 à 8 tours (au lieu de 1.5 en moyenne ) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Donc pour l'instant j'attends de recevoir les gicleurs commandés chez Burton [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]


a+ François<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

6 à 8 tours c'est énorme, il doit effectivement y avoir un pb de taille de gicleur. Je pense que du 45 c'est le mini mini et le 60 un peu trop gros.

Du 50F8, 50 F9, 55F8 ou 55F9 vont aller (c'est peut-être ce que tu as déjà ?), sinon il y a un problème ailleurs (hauteur de cuve, fuite pistons de starter, prise d'air, tubes émulsion trop riches au milieu...)

Quand ça fait pop pop entre 2000 et 4000, c'est trop riche ou trop pauvre à ce moment là ?? (voit en tirant le starter à ce moment là si ça cafouille plus ou si ça arrange)