04-11-2009, 11:52 PM
<!--quoteo(pid=21880463:date=27.03.2009 à 17:48:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 27.03.2009 à 17:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->effectivement en deplacement le clip tu vas faire travailler ton ressort dans la zone plus souples des spires progressives!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Arrghhh mais non pas du tout !
Une constante de ressort c'est une CONSTANTE !!!
Donc si tu baisses ou montes le clip, tu baisses ou montes l'auto mais tu ne change rien a l'amortissement .....
Les amortos arrières sont des 140 lbs avec des M2 de chez binstein...
Il n'y a rien de plus souple chez Cat....Ils ont peut-être besoin de rouler un peu, clapets figés.
Dans une cat c'est le siège qui est souple ! hihi
Combien as-tu de pression dans tes pneumatiques 1,4/1,6 bars doit suffir.
Attention, sur une seven, l'amortissement arrière assez dur est gage de tenue de route, car en appuis elle se pose sur une roue arrière a tel point que la pédale de gaz sert autant que le volant.
Arrghhh mais non pas du tout !
Une constante de ressort c'est une CONSTANTE !!!
Donc si tu baisses ou montes le clip, tu baisses ou montes l'auto mais tu ne change rien a l'amortissement .....
Les amortos arrières sont des 140 lbs avec des M2 de chez binstein...
Il n'y a rien de plus souple chez Cat....Ils ont peut-être besoin de rouler un peu, clapets figés.
Dans une cat c'est le siège qui est souple ! hihi
Combien as-tu de pression dans tes pneumatiques 1,4/1,6 bars doit suffir.
Attention, sur une seven, l'amortissement arrière assez dur est gage de tenue de route, car en appuis elle se pose sur une roue arrière a tel point que la pédale de gaz sert autant que le volant.
