<!--quoteo(pid=21879998:date=26.03.2009 à 12:18:name=Martini)-->CITATION(Martini @ 26.03.2009 à 12:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tu pourrais chercher plutôt à engager la responsabilité du garage puisque c'est suite à sa réparation que l'auto s'est mise à déconner.
Le plus important a l'air d'être de te faire rembourser le remplacement du turbo...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ça me semble logique, vu que tout le temps où le véhicule à roulé avec sa bosse sur le PC, tout se passait bien pour toi.
En 4 mois, si l'échangeur avait eu le moindre souci à cause le l'accident, on peut légitimement imaginer que la panne se serait déclenchée. 4 mois c'est long. Surtout que tu précises que tu avais "besoin de ton [mon] auto au quotidien".
La voiture a donc été utilisée tous les jours.
De plus avec une voiture moderne, il est bien possible qu'une surchauffe quelque part eut été signalée par les divers capteurs (voyant style echec moteur, check engine, et autre bidules)
Le non spécialiste pourrait soupçonner qu'il n'était pas en panne.
Il ne l'a été qu'après l'intervention du garage.
Tu as la preuve de tout ça avec: la date de déclaration du sinistre à ton assurance et la date de l'intervention du garagiste sur sa facture.
Pour lever le doute, qu'il t'explique donc comment tu as pu rouler 4 mois avec un échangeur de turbo HS, ou au moins endommagé selon lui, puis pourquoi suite à SON intervention c'est le turbo lui-même qui claque.
Sans mettre en doute l'intégrité de ton garagiste ça mérite au moins une explication détaillée et écrite de sa part.
H3
Le plus important a l'air d'être de te faire rembourser le remplacement du turbo...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ça me semble logique, vu que tout le temps où le véhicule à roulé avec sa bosse sur le PC, tout se passait bien pour toi.
En 4 mois, si l'échangeur avait eu le moindre souci à cause le l'accident, on peut légitimement imaginer que la panne se serait déclenchée. 4 mois c'est long. Surtout que tu précises que tu avais "besoin de ton [mon] auto au quotidien".
La voiture a donc été utilisée tous les jours.
De plus avec une voiture moderne, il est bien possible qu'une surchauffe quelque part eut été signalée par les divers capteurs (voyant style echec moteur, check engine, et autre bidules)
Le non spécialiste pourrait soupçonner qu'il n'était pas en panne.
Il ne l'a été qu'après l'intervention du garage.
Tu as la preuve de tout ça avec: la date de déclaration du sinistre à ton assurance et la date de l'intervention du garagiste sur sa facture.
Pour lever le doute, qu'il t'explique donc comment tu as pu rouler 4 mois avec un échangeur de turbo HS, ou au moins endommagé selon lui, puis pourquoi suite à SON intervention c'est le turbo lui-même qui claque.
Sans mettre en doute l'intégrité de ton garagiste ça mérite au moins une explication détaillée et écrite de sa part.
H3
H3, "chatbot russe hébergé dans un datacenter moscovite" (BlackLoki, novembre 2025) , "Une composante de la société" (Aramis, février 2026) 
