07-19-2002, 05:45 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Tiens au fait quenotte, c'est quoi la puissance d'un moteur F1 de 3L de derniere génération? Et obtenue à quel régime?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tu sais moi et la F1![[Image: icon_biggrin.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif)
Il me semble que chez bm ca doit tourner dans les 18000tr (pistons a 25m/s a cette vittesse de rotation)...
Pour la puissance cai taboo![[Image: icon_biggrin.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif)
Ptet 800cv non??<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ok... si on considere qu'on a 800cv à 18000 tpm, ca équivaut à un couple de 312NM pour 3L de cylindrée au régime maxi... soit un couple de à peine 104NM au litre...
Edit : Pour comparaison, un Honda VTECH de série, au régime de PMAX est à 99NM au litre (c'est bien 8500 tpm non???) alors qu'il est catalysé...
Comme quoi, en atmo, c'est bien sur le régime qu'on gagne en majorité la puissance, CQFD!
Tu sais moi et la F1
Il me semble que chez bm ca doit tourner dans les 18000tr (pistons a 25m/s a cette vittesse de rotation)...
Pour la puissance cai taboo
Ptet 800cv non??<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ok... si on considere qu'on a 800cv à 18000 tpm, ca équivaut à un couple de 312NM pour 3L de cylindrée au régime maxi... soit un couple de à peine 104NM au litre...
Edit : Pour comparaison, un Honda VTECH de série, au régime de PMAX est à 99NM au litre (c'est bien 8500 tpm non???) alors qu'il est catalysé...
Comme quoi, en atmo, c'est bien sur le régime qu'on gagne en majorité la puissance, CQFD!
