07-19-2002, 03:15 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->le 1,8T est pas loin du sans faute a ce sujet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il régule tout de même assez tôt le 1.8 T !
Dans la catégorie des moteurs phénoménaux, je mettrais celui de la RS4 qui offre une plage de couple maximal qui s'étend de 2500 tr/min à 6000 tr/min avant que ce ne soit les 380ch qui déboulent maintenus constamment entre 6100 et 7000 tr/min.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
le 1,8T regule au dela de 6500 et Pmax a 6100 ce qui signifie que de 2100 a 6100 trs/min ca ne faiblit pas...![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif)
le moteur de la RS4 est evidemment un bijou, de meme que d'autres certainement comme les V12 Ferrari, le V8 biturbo Maserati...
m'enfin je prefere parler de ce que je connais et de ce qui me semble rester abordable au commun des mortels
Il régule tout de même assez tôt le 1.8 T !
Dans la catégorie des moteurs phénoménaux, je mettrais celui de la RS4 qui offre une plage de couple maximal qui s'étend de 2500 tr/min à 6000 tr/min avant que ce ne soit les 380ch qui déboulent maintenus constamment entre 6100 et 7000 tr/min.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
le 1,8T regule au dela de 6500 et Pmax a 6100 ce qui signifie que de 2100 a 6100 trs/min ca ne faiblit pas...
le moteur de la RS4 est evidemment un bijou, de meme que d'autres certainement comme les V12 Ferrari, le V8 biturbo Maserati...
m'enfin je prefere parler de ce que je connais et de ce qui me semble rester abordable au commun des mortels
