La Renault électrique

[palmPilote]

<!--quoteo(pid=21872707:date=27.02.2009 à 12:28:name=Orange Mecanique)-->QUOTE (Orange Mecanique @ 27.02.2009 à 12:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21872537:date=26.02.2009 à 19:29:name=palmPilote)--><div class='quotetop'>QUOTE (palmPilote @ 26.02.2009 à 19:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Enfin je suis pas specialiste<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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Mais encore ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Qu'est ce qu'une voiture electrique (pas une hybride donc) a de plus compliqué qu'une auto classique ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Je ne connais pas specialement les voitures electrique, mais ma boite fabrique entre autres toutes sortes de composants pour l'automobile.

Je m'interroge donc sur l'avenir et je parlais d'un tournant pour les motoristes puisqu'a part des capteurs de courant un peu partout j'ai l'impression que le plus complique sera les fonctions de confort et multimedia qui n'ont rien a voir avec le moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Je vois pas en quoi c'est plus compliqué qu'un moteur thermique qui a besoin d'un demarreur, de capteurs de temperature, d'une injection avec des lois de plus en plus compliquees, de debitmetres a l'admission, de sonde lambda et autres a l'echappement, de valves pour reguler la pression de sural, de capteurs pour la position de l'arbre a came, du vilebrequin, d'actuateurs pour le calage variable a l'admission voire a l'echappement, de detecteur de cliquetis, de papillon motorisé, de capteurs sur la boite de vitesse (et sur une DSG ou une robotisée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) voire de valves a l'echappement sur les modeles velus pour passer les normes...

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