J'ai eu un problème similaire sur une Clio II, après la révision mon compteur ne fonctionnait (presque) plus et la radio était HS.
Retour immédiat au garage qui reprend la voiture (un peu à contre coeur) après que je me soit aperçu que le mécano stagiaire qui a pulvériser du produit nettoyant clim dans les conduits d'aérations en a mis partout sur la console centrale (ça doit être beau les chiottes chez lui [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ).
Bilan après plusieurs jours d'immobilisation et de visites d'un expert Renault ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ) : autoradio HS et compteur fou nécessitant le changement du premier et la réparation du faisceau menant au second (enfin je suppose vu la coulure d'étain sur mon tapis de sol [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ).
Depuis tout va bien.
Ps : Il a fallu une courte (mais puissante) gueulante pour avoir une voiture de prêt...
Retour immédiat au garage qui reprend la voiture (un peu à contre coeur) après que je me soit aperçu que le mécano stagiaire qui a pulvériser du produit nettoyant clim dans les conduits d'aérations en a mis partout sur la console centrale (ça doit être beau les chiottes chez lui [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ).
Bilan après plusieurs jours d'immobilisation et de visites d'un expert Renault ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ) : autoradio HS et compteur fou nécessitant le changement du premier et la réparation du faisceau menant au second (enfin je suppose vu la coulure d'étain sur mon tapis de sol [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ).
Depuis tout va bien.
Ps : Il a fallu une courte (mais puissante) gueulante pour avoir une voiture de prêt...
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
