02-03-2009, 01:32 AM
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Moi je trouve pas que MJ fasse vraiment de la merde.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est super mal écrit, et si tu as conservé les archives regarde les avis sur Moto Morini ou la Street, ils mettent minimum 3 mois, soit le temps d'un comparo, à se dire que finalement ce qu'ils encensent est dans la moyenne ou moins bien que la concurrence.
Lis Le Monauto ... c'est austère, avec des articles très normés, mais en jugeant un véhicule point par point ils sont beaucoup plus rigoureux et de ce fait je pense plus attentifs pendant leurs tests (chez MJ ils regardent le paysage, font des burns, etc. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]).
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->mais ils ont jamais dit que la street avait des suspattes en or...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ni qu'elles étaient perfectibles, ce qu'ils reprochent maintenant.
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Maintenant, et sincèrement l'histoire du mou vient surtout des références qui étaient celle du pilote au départ. Si on va par là beaucoup de motards vous dirons que le châssis d'une BMW c'est bien mais qu'ils font des moteurs de merde.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Chacun cherche ce qu'il veut à moto.
3/4 des païlotes en japonaises qui sortent plus de 130 bourrins sont incapables de les exploiter, doit-on pour autant leur jeter la pierre (oui si c'est MD me direz-vous [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]) ?
Ils cherchent un look, une sonorité sport, des sensations en ligne droite, et je le comprends.
Le flat correspond à ce que je recherche comme sensation, un truc qui vit un peu, pépère les 3/4 du temps dans une partie-cycle difficile à mettre en défaut. Cette homogénéité me parle davantage étant donné mes capacités limitées de pilotage.
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Désolé mais Simplet tu cites la R1, OK elle a pas de durites avia (en même temps je vois vraiment pas à quoi ça sert... Même sur piste j'en ai jamais eu besoin), mais elle à un vrai moteur...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ai-je écrit qu'elle n'a pas de moteur ?
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Quand au chassis y'a rien à dire, et la technologie embarquée n'a rien à envier à une BMW.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est une techno qui n'a rien voir néanmoins.
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->On va voir à combien BMW va sortir sa S1000R qui n'est autre qu'une japonaise rebadgée.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Que vient faire le prix à la fin de ton raisonnement ?
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bref je pense qu'il faut simplement apprendre à relativiser. Pour le prix d'une 1200R tu as deux street. Donc quand tu admets qu'une bandit peut avoir des défauts par rapport à une street tu peux aussi admettre qu'une bécane à 7000 euros ne soit pas aussi bonne en suspension qu'une 1200R et que Florian trouve ça déconcertant...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En fait je comprends mieux, tu ne lis pas ... j'ai justement écrit que comparer une Street et une R1200R c'est de la connerie en barre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21865948:date=02.02.2009 à 19:39:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 02.02.2009 à 19:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je suis quasi sur que c'est a cause de l'ABS et de la longueur de durite que ca impose, tout comme le Z1000 ABS a des durites avia, alors que rare sur les kawa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bof vu le prix d'une durite avia en bout de chaîne, sur des bécanes déjà pas données, ça passe quasiment inaperçu et rétrospectivement ça fait partie des éléments qui peuvent justifier un prix.
<!--quoteo(pid=21865969:date=02.02.2009 à 20:41:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 02.02.2009 à 20:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Quand à la notion de <i>machines à finir</i> si chère à l'ami Simplet [...]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Halte-là l'ami, ce qui me fait marrer dans ce topic c'est qu'à nouveau certains ne lisent pas tout et surtout que sur cette bécane beaucoup se font du vent sous la bite en achetant sur une bécane à peine utilisée moults accessoires, moults upgrades (paske sur un forum on a dit que ...), voire nous sortent des vidanges à mi-intervalle, avec sûrement un pilotage qui ne mettra jamais en défaut les qualités de la machine.
On se croirait dans une réunion de tuning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
C'est super mal écrit, et si tu as conservé les archives regarde les avis sur Moto Morini ou la Street, ils mettent minimum 3 mois, soit le temps d'un comparo, à se dire que finalement ce qu'ils encensent est dans la moyenne ou moins bien que la concurrence.
Lis Le Monauto ... c'est austère, avec des articles très normés, mais en jugeant un véhicule point par point ils sont beaucoup plus rigoureux et de ce fait je pense plus attentifs pendant leurs tests (chez MJ ils regardent le paysage, font des burns, etc. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]).
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->mais ils ont jamais dit que la street avait des suspattes en or...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ni qu'elles étaient perfectibles, ce qu'ils reprochent maintenant.
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Maintenant, et sincèrement l'histoire du mou vient surtout des références qui étaient celle du pilote au départ. Si on va par là beaucoup de motards vous dirons que le châssis d'une BMW c'est bien mais qu'ils font des moteurs de merde.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Chacun cherche ce qu'il veut à moto.
3/4 des païlotes en japonaises qui sortent plus de 130 bourrins sont incapables de les exploiter, doit-on pour autant leur jeter la pierre (oui si c'est MD me direz-vous [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]) ?
Ils cherchent un look, une sonorité sport, des sensations en ligne droite, et je le comprends.
Le flat correspond à ce que je recherche comme sensation, un truc qui vit un peu, pépère les 3/4 du temps dans une partie-cycle difficile à mettre en défaut. Cette homogénéité me parle davantage étant donné mes capacités limitées de pilotage.
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Désolé mais Simplet tu cites la R1, OK elle a pas de durites avia (en même temps je vois vraiment pas à quoi ça sert... Même sur piste j'en ai jamais eu besoin), mais elle à un vrai moteur...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ai-je écrit qu'elle n'a pas de moteur ?
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Quand au chassis y'a rien à dire, et la technologie embarquée n'a rien à envier à une BMW.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est une techno qui n'a rien voir néanmoins.
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->On va voir à combien BMW va sortir sa S1000R qui n'est autre qu'une japonaise rebadgée.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Que vient faire le prix à la fin de ton raisonnement ?
<!--quoteo(pid=21865917:date=02.02.2009 à 18:10:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 02.02.2009 à 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bref je pense qu'il faut simplement apprendre à relativiser. Pour le prix d'une 1200R tu as deux street. Donc quand tu admets qu'une bandit peut avoir des défauts par rapport à une street tu peux aussi admettre qu'une bécane à 7000 euros ne soit pas aussi bonne en suspension qu'une 1200R et que Florian trouve ça déconcertant...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En fait je comprends mieux, tu ne lis pas ... j'ai justement écrit que comparer une Street et une R1200R c'est de la connerie en barre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21865948:date=02.02.2009 à 19:39:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 02.02.2009 à 19:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je suis quasi sur que c'est a cause de l'ABS et de la longueur de durite que ca impose, tout comme le Z1000 ABS a des durites avia, alors que rare sur les kawa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bof vu le prix d'une durite avia en bout de chaîne, sur des bécanes déjà pas données, ça passe quasiment inaperçu et rétrospectivement ça fait partie des éléments qui peuvent justifier un prix.
<!--quoteo(pid=21865969:date=02.02.2009 à 20:41:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 02.02.2009 à 20:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Quand à la notion de <i>machines à finir</i> si chère à l'ami Simplet [...]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Halte-là l'ami, ce qui me fait marrer dans ce topic c'est qu'à nouveau certains ne lisent pas tout et surtout que sur cette bécane beaucoup se font du vent sous la bite en achetant sur une bécane à peine utilisée moults accessoires, moults upgrades (paske sur un forum on a dit que ...), voire nous sortent des vidanges à mi-intervalle, avec sûrement un pilotage qui ne mettra jamais en défaut les qualités de la machine.
On se croirait dans une réunion de tuning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
