Le topic du street et du speed [essai]

[B'o]

<!--quoteo(pid=21865948:date=02.02.2009 à 19:39:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 02.02.2009 à 19:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Parmi ceux qui upgradent la fourche du street, doit y en avoir un paquet qui le font parce que 1) c'est un des points qui la differencie sur le papier de la Dayto 2) Triumph a sorti une version R 3) dans les journaux ils ont dit que c'etait mou [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

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Perso j'en suis vite revenu de l'huile plus dense et des ressorts @lacon, ça dégrade plus le comportement que ça ne l'améliore nos routes étant loin d'être des billards partout....... le tarage d'origine peut paraitre un peu mou à certains (tout comme certains pneus ont des flancs à la rigidité déroutante) c'est pas pour ça que ça en fait une machine instable ou dangereuse......la plus grande qualité d'un conducteur est de savoir s'adapter.

Quand à la notion de <i>machines à finir</i> si chère à l'ami Simplet, je me permettrais de lui rappeler que, par dessus tout, l'appréciation des qualités intrinsèques d'une machine est affaire de perception, quand d'aucuns trouveront à redire sur les suspattes molles de la baby triple d'autres trouveront à redire sur les mécaniques ternes de la marque bavaroise......mécaniques qu'il est tout à fait possible d'améliorer à son gout bien sur, tout comme il est possible d'améliorer à son gout les suspattes molles de la baby triple.....cela fait-il pour autant des bavaroises des machines à finir ??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]