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#16
07-18-2002, 03:49 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
J'ai vécu personnellement l'expérience quand je cherchais ma SAXO VTS (y'a 2 ans), des Saxo VTS d'1 an avec 15 000km valais 68 000FRF, la mienne neuve je l'ai eu  à 72 000FRF  :o , pour 4000 FRF j'ai pris la neuve que j'ai roder au petit oignons<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sauf que dans ce cas précis concernant la Saxo ton exemple est faussé par le fait que Citroen a fait considérablement et brusquement baisser le prix de la Sax" ... (100 kf auparavant)<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Effectivement le prix avait bien baisser (100 000 à 88000FRF), heureusement que j'y suis pas aller 2 mois plutôt sinon c'est profond là dedans que je l'aurai eu [Image: fesses.gif] .
En revanche l'exemple est toujours vrai, comme c'est écrit dans la rubrique petites-annonces, je cherche pour un pote une PEUGEOT 306 1.4 pour environ 55 000FRF, eh bah à 55000FRF dans les garages tu as des (rares) modèles 97/98 avec 70-80 000km, alors que les dernières 306 neuves (y'a un an) tu les touchais à 74000FRF en 1.4

Alors entre 55000/ 80 000km/ 3ans et 74000/ 0km/ neuf y'a pas photo il vendent leurs occase trop chère (surtout que la cote d'une 306 1.4 Champion USA de 98 cote 41000 FRF avec 60 000 kms)
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
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