Regulateur Mise En Cause Par La Justice

[Onken]

<!--quoteo(pid=21857684:date=31.12.2008 à 18:12:name=Mr Balsen)-->CITATION(Mr Balsen @ 31.12.2008 à 18:12) [snapback]21857684[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21857543:date=31.12.2008 à 08:02:name=Onken)--><div class='quotetop'>CITATION(Onken @ 31.12.2008 à 08:02) [snapback]21857543[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21857446:date=30.12.2008 à 20:46:name=Mr Balsen)--><div class='quotetop'>CITATION(Mr Balsen @ 30.12.2008 à 20:46) [snapback]21857446[/snapback]<!--quotec-->D'un autre coté, si le constructeur a des procedures de tests type aeronautique, il n'aura aucun probleme a montrer que son systeme est infaillible.
Le probleme, c'est que les constructeurs automobiles ne travaillent pas en terme de qualité a ce niveau la. Donc ils sont le bec dans l'eau...

Balsen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
+1
surtout que dans un avion les systèmes électriques sont 3x non?

Si on fait ça sur les voitures, on passe de 1500kg à 2000Kg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]
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je parlais des procedures de validation, pas du nombre de cablage !!!!

Balsen
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Je ne connais pas celle de l'aviation mais il y en a déjà un gros paquet dans l'automobile et pourtant...
peut-etre qu'on laisse passer volontairement ou non des petits trucs!