12-30-2008, 03:57 PM
Pas mieux que chris_2002.
On peut aussi couper le contact, ce que j'ai dû faire une fois - sur une deuch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] - qui s'emballait suite à la rupture d'un ressort de rappel de la pédale d'accélérateur.
Je reconnais que même en deuch, ça fait très bizarre, et qu'il faut réagir vite.
Sinon, ça fait 5 ans que je roule tout les jours avec le régul de la Saab, et je n'ai jamais eu aucun problème (de régul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] )
On peut aussi couper le contact, ce que j'ai dû faire une fois - sur une deuch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] - qui s'emballait suite à la rupture d'un ressort de rappel de la pédale d'accélérateur.
Je reconnais que même en deuch, ça fait très bizarre, et qu'il faut réagir vite.
Sinon, ça fait 5 ans que je roule tout les jours avec le régul de la Saab, et je n'ai jamais eu aucun problème (de régul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] )
