Franchement trop chère, il y a de biens meilleurs plans si tant est qu'il fouille un peu...
Il y a 6 mois, j'avais trouvé pour mon père une SBK avec le même moteur, en Ambition, avec GPS RNS-E (couleur donc), noire phantom nacré et quelques babioles, garantie 6 mois, de septembre 2006 et 15000 km pour 21000 €.
Valeur neuve = 32000 €
Certes, le budget est légèrement supérieur, mais c'est déjà beaucoup plus intéressant compte tenu du faible kilométrage et de l'équipement...
A moins que la sienne soit très bien optionnée ?
Cependant, après, 6 mois d'utilisation, le verdict est sans appel : le TDI 105 est vraiment a éviter, trop bruyant et pas assez nerveux.
Pourtant, mon père avait une A3 5 portes (8L) avec le TDI 110 avant, moulin proche si ce n'est identique et poids quasiment identique (60 kg sur la balance).
C'était pas faute de lui avoir déconseillé, mais il n'a pas voulu m'écouter... aujourd'hui, il regrette.
Je lui avait dit d'essayer de se trouver une 1,8 TFSi, mais il y en avait tellement peu en fait qu'elle surcôtait légèrement à l'époque.... à voir ce que ça donne aujourd'hui.
Sinon, préférer le 2.0 TDi plus en rapport avec le standing de l'auto, quite à la prendre un poil plus kilométrée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Enfin, ça vaut ce que ça vaut, mais quite à se payer les anneaux, autant se payer le S..... pour quasi 17000 €, il y a de très beaux S3 sur le marché [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
PS : pour le reste de la discussion sur les prestations d'une Audi, les critiques incessantes sont le plus beau des compliments qu'on peut leur adresser.... il y a qques années, ces mêmes critiques étaient adressées à BMW, encore avant c'était Merco..... donc les 4 anneaux doivent être sur la bonne voie....
En tout cas, leurs ventes tendent à vérifier cette hypothèse, et s'il y a bien une vérité qui pèse plus lourd que les autres, c'est bien la vérité du marché [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Il y a 6 mois, j'avais trouvé pour mon père une SBK avec le même moteur, en Ambition, avec GPS RNS-E (couleur donc), noire phantom nacré et quelques babioles, garantie 6 mois, de septembre 2006 et 15000 km pour 21000 €.
Valeur neuve = 32000 €
Certes, le budget est légèrement supérieur, mais c'est déjà beaucoup plus intéressant compte tenu du faible kilométrage et de l'équipement...
A moins que la sienne soit très bien optionnée ?
Cependant, après, 6 mois d'utilisation, le verdict est sans appel : le TDI 105 est vraiment a éviter, trop bruyant et pas assez nerveux.
Pourtant, mon père avait une A3 5 portes (8L) avec le TDI 110 avant, moulin proche si ce n'est identique et poids quasiment identique (60 kg sur la balance).
C'était pas faute de lui avoir déconseillé, mais il n'a pas voulu m'écouter... aujourd'hui, il regrette.
Je lui avait dit d'essayer de se trouver une 1,8 TFSi, mais il y en avait tellement peu en fait qu'elle surcôtait légèrement à l'époque.... à voir ce que ça donne aujourd'hui.
Sinon, préférer le 2.0 TDi plus en rapport avec le standing de l'auto, quite à la prendre un poil plus kilométrée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Enfin, ça vaut ce que ça vaut, mais quite à se payer les anneaux, autant se payer le S..... pour quasi 17000 €, il y a de très beaux S3 sur le marché [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
PS : pour le reste de la discussion sur les prestations d'une Audi, les critiques incessantes sont le plus beau des compliments qu'on peut leur adresser.... il y a qques années, ces mêmes critiques étaient adressées à BMW, encore avant c'était Merco..... donc les 4 anneaux doivent être sur la bonne voie....
En tout cas, leurs ventes tendent à vérifier cette hypothèse, et s'il y a bien une vérité qui pèse plus lourd que les autres, c'est bien la vérité du marché [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
