Batterie

[JohanO]

<!--quoteo(pid=21848526:date=24.11.2008 à 15:39:name=Frogeye)-->CITATION(Frogeye @ 24.11.2008 à 15:39) [snapback]21848526[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21848487:date=24.11.2008 à 13:46:name=Onken)--><div class='quotetop'>CITATION(Onken @ 24.11.2008 à 13:46) [snapback]21848487[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21847876:date=22.11.2008 à 12:52:name=DBDR)--><div class='quotetop'>CITATION(DBDR @ 22.11.2008 à 12:52) [snapback]21847876[/snapback]<!--quotec-->Pour ton info, ma batterie a été déplacée ; les cables ont été rallongés et la batterie positionnée dans le compartiment coffre
Donc :
Plus de pb d'accessibilté
Possibilité de la débrancher tres facilement
Possibilité de démarrage avec des "pinces "
Etc..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Merci mais j'aime pas cette solution parce que les cables long pour le continu, il y a trop de perte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Et puis les câbles en cuivre n'ont pas la réputation d'être très léger. Ce qui nuirait aux performances de la bête...quand elle démarre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Et puis c'est une architecture qui va bien à Didier la Batterie dans le coffre. Ca répartis les masses parceque vu qu'il accelère tout le temps il est penché en avant et faut lester le train arrière pour une répartition 50/50....

Mais bon ça, c'est valable pour les BDR qui roulent!