11-17-2008, 06:03 PM
<!--quoteo(pid=21846338:date=17.11.2008 à 16:17:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 17.11.2008 à 16:17) [snapback]21846338[/snapback]<!--quotec-->Lorsqu'on passe à un volant moteur plus léger?
Si tu fais ça:
ralenti moins stable (genre moteur plus race)
montée en rigime plus franche.
attention:
si tu es trop light, il faudra descendre un rapport afin de prendre plus de tour pour les cotés (mais vu que les Cat son légère, c'est pas obligatoire)
si tu es trop light, tu risques d'avoir des vibrations.
Dans le cas des BDR, il fait 4 ou 4.5 kg d'origine comme sur le mien alors que celui des kent fait 7,5 ou 8 et très franchement, c'est plus joueur et plus drole. OlivierBDR a un VM de 3Kg et son auto reste très agréable...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] onken merci pour ta réponse, mais ou le trouver et quoi prendre, quel poids? moi j'ai un kit DVA 1er stage qui va déjà bien mais j'aimerai passer aussi à une boite réétagée genre brg en profitant que le bourrin est parterre je ferai les deux en même temps.
Si tu fais ça:
ralenti moins stable (genre moteur plus race)
montée en rigime plus franche.
attention:
si tu es trop light, il faudra descendre un rapport afin de prendre plus de tour pour les cotés (mais vu que les Cat son légère, c'est pas obligatoire)
si tu es trop light, tu risques d'avoir des vibrations.
Dans le cas des BDR, il fait 4 ou 4.5 kg d'origine comme sur le mien alors que celui des kent fait 7,5 ou 8 et très franchement, c'est plus joueur et plus drole. OlivierBDR a un VM de 3Kg et son auto reste très agréable...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] onken merci pour ta réponse, mais ou le trouver et quoi prendre, quel poids? moi j'ai un kit DVA 1er stage qui va déjà bien mais j'aimerai passer aussi à une boite réétagée genre brg en profitant que le bourrin est parterre je ferai les deux en même temps.
