11-17-2008, 01:07 PM
Boarf, je regrette comme vous la disparition "programmee" des 6cyl, mais bon...
De toute facon faut bien se dire qu'on va sur la fin des moteurs a explosion petit a petit...
1.3 177ch, ca ne me choque pas plus que ca vu que le VW 1.4 TSI 170ch aura deja quelques annees d'ici la [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
Je comprends moins le rapprochement avec la gamme PSA, enfin si je comprends l'interet mais sachant que les moteurs doivent etre monte a la fois en transversal et longitudinal ca doit pas etre si simple. Je pensais que c'etait la raison principale de ne pas avoir de 1.6 THP sur Serie 1.
Connaissant BMW, les moteurs seront excellents, evidemment niveau sonorite ca ne sera pas un IL6 mais sur la Mini ca chante bien, et sur ma Golf je trouve le TFSI loin d'etre degueu.
De toute facon aujourd'hui il y a un gros gap entre 120i et 130i.
Et les 125i (325, ...) ont toujours eu un peu de mal a s'imposer entre les deux, plus chers que le 4cyl, pas beaucoup moins chers que le 3.0, consomme pas vraiment moins, se traine souvent une boite plus longue...
C'est logique quelque part, un 2.0 4cyl c'est bien, tout comme 5cyl 2.5 et 6cyl 3.0 ...
De toute facon faut bien se dire qu'on va sur la fin des moteurs a explosion petit a petit...
1.3 177ch, ca ne me choque pas plus que ca vu que le VW 1.4 TSI 170ch aura deja quelques annees d'ici la [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
Je comprends moins le rapprochement avec la gamme PSA, enfin si je comprends l'interet mais sachant que les moteurs doivent etre monte a la fois en transversal et longitudinal ca doit pas etre si simple. Je pensais que c'etait la raison principale de ne pas avoir de 1.6 THP sur Serie 1.
Connaissant BMW, les moteurs seront excellents, evidemment niveau sonorite ca ne sera pas un IL6 mais sur la Mini ca chante bien, et sur ma Golf je trouve le TFSI loin d'etre degueu.
De toute facon aujourd'hui il y a un gros gap entre 120i et 130i.
Et les 125i (325, ...) ont toujours eu un peu de mal a s'imposer entre les deux, plus chers que le 4cyl, pas beaucoup moins chers que le 3.0, consomme pas vraiment moins, se traine souvent une boite plus longue...
C'est logique quelque part, un 2.0 4cyl c'est bien, tout comme 5cyl 2.5 et 6cyl 3.0 ...
