11-15-2008, 01:24 PM
<!--quoteo(pid=21845738:date=15.11.2008 à 11:19:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 15.11.2008 à 11:19) [snapback]21845738[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21845695:date=14.11.2008 à 23:29:name=B`o)--><div class='quotetop'>CITATION(B`o @ 14.11.2008 à 23:29) [snapback]21845695[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21845486:date=14.11.2008 à 10:38:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 14.11.2008 à 10:38) [snapback]21845486[/snapback]<!--quotec-->Quant au silent block à 60 000... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est devenu commun [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Tout le monde se félicite du couple débordant des générations récentes de moteur ainsi que de l'absence d'à-coups.....les silent-blocs sont souples, les moulins leur en foutent plein la gueule, il faut bien que ça se paye quelque part !
J'adore ce genre de topics où tout le monde y va de son petit avis d'expert sans avoir la moindre idée des tenants et des aboutissants, c'est distrayant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
La raison que tu avances est peut etre tout à fait legitime... Reste qu'en tant que client, on peut "naturellement" s'attendre à une progression continue des choses, sans regression. Dès l'instant où elle existe, quand bien meme parfaitement expliquée, ledit client peut quand emettre un avis sur la pertinence du changement. J'apprecie le gain en tenue de route et surtout en freinage, raison pour laquelle je suis pret à payer mes pneus un prix que je trouvais delirant il y a dix ans ( je suis plus partagé par exemple avec le raidissement excessif des suspensions ). En revanche, je ne suis pas pret pour des ameliorations parfois mineures à devoir changer la moitié de l'auto en cours de vie. Entretenir une familiale n'est peut etre pas forcement beaucoup plus couteux qu'auparavant.......mais dans le temps un amateur averti pouvait en faire beaucoup et ainsi limiter les douloureuses. Aujourd'hui, le moindre passage chez le mecano se solde par un billet de 150€, et encore si le probleme est evident et concerne une piece raisonnable...
Les tenants et les aboutissants, meme sans les connaitre dans le detail, on en imagine un certain nombre et pour renvoyer la pareille, si tu es etonné de la tete des clients jurant leurs grands dieux à l'annonce des frais à entreprendre, je reste toujours sur le derriere de la desinvolture avec laquelle les professionnels t'annoncent des interventions à 600, 800, 1500 ou 3000 € sur des autos de 5 ans et meme pas 100 000 km. Quand c'est pour de l'entretien courant, ça fait dejà tiquer (une vidange + filtres à 360€, c'est bon marché ?), quand c'est pour changer des pieces qui faisaient la vie de l'auto depuis les années 70, ça fait carrement hurler. A mon sens si la fiabilité et la durabilité ne sont pas au RDV, l'innovation n'est pas au point et ne doit pas etre commercialisée.
Les tenants et aboutissants du client, en gros souvent les memes qu'eux dans leur vie de salarié, à savoir comment vivre avec des ressources limitées et qui ne se ramassent pas dans la rue, j'ai quand meme le sentiment qu'ils ne les percoivent pas totalement.... Je crains et je le dis sincerement qu'ils ne l'apprennnent à la dure avec le changement de place qu'est en train de subir l'automobile dans la hierachie des postes budgétaires familiaux... Mais à trop tirer sur la corde...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Je suis parfois étonné de voir à quel point les voitures sont perfectionnées, mais à trop vouloir en faire, on en oublie parfois l'essentiel : les choses qu'on maîtrisait sans soucis il y a 20 ans!
C'est devenu commun [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Tout le monde se félicite du couple débordant des générations récentes de moteur ainsi que de l'absence d'à-coups.....les silent-blocs sont souples, les moulins leur en foutent plein la gueule, il faut bien que ça se paye quelque part !
J'adore ce genre de topics où tout le monde y va de son petit avis d'expert sans avoir la moindre idée des tenants et des aboutissants, c'est distrayant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
La raison que tu avances est peut etre tout à fait legitime... Reste qu'en tant que client, on peut "naturellement" s'attendre à une progression continue des choses, sans regression. Dès l'instant où elle existe, quand bien meme parfaitement expliquée, ledit client peut quand emettre un avis sur la pertinence du changement. J'apprecie le gain en tenue de route et surtout en freinage, raison pour laquelle je suis pret à payer mes pneus un prix que je trouvais delirant il y a dix ans ( je suis plus partagé par exemple avec le raidissement excessif des suspensions ). En revanche, je ne suis pas pret pour des ameliorations parfois mineures à devoir changer la moitié de l'auto en cours de vie. Entretenir une familiale n'est peut etre pas forcement beaucoup plus couteux qu'auparavant.......mais dans le temps un amateur averti pouvait en faire beaucoup et ainsi limiter les douloureuses. Aujourd'hui, le moindre passage chez le mecano se solde par un billet de 150€, et encore si le probleme est evident et concerne une piece raisonnable...
Les tenants et les aboutissants, meme sans les connaitre dans le detail, on en imagine un certain nombre et pour renvoyer la pareille, si tu es etonné de la tete des clients jurant leurs grands dieux à l'annonce des frais à entreprendre, je reste toujours sur le derriere de la desinvolture avec laquelle les professionnels t'annoncent des interventions à 600, 800, 1500 ou 3000 € sur des autos de 5 ans et meme pas 100 000 km. Quand c'est pour de l'entretien courant, ça fait dejà tiquer (une vidange + filtres à 360€, c'est bon marché ?), quand c'est pour changer des pieces qui faisaient la vie de l'auto depuis les années 70, ça fait carrement hurler. A mon sens si la fiabilité et la durabilité ne sont pas au RDV, l'innovation n'est pas au point et ne doit pas etre commercialisée.
Les tenants et aboutissants du client, en gros souvent les memes qu'eux dans leur vie de salarié, à savoir comment vivre avec des ressources limitées et qui ne se ramassent pas dans la rue, j'ai quand meme le sentiment qu'ils ne les percoivent pas totalement.... Je crains et je le dis sincerement qu'ils ne l'apprennnent à la dure avec le changement de place qu'est en train de subir l'automobile dans la hierachie des postes budgétaires familiaux... Mais à trop tirer sur la corde...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Je suis parfois étonné de voir à quel point les voitures sont perfectionnées, mais à trop vouloir en faire, on en oublie parfois l'essentiel : les choses qu'on maîtrisait sans soucis il y a 20 ans!
