J'ai Trouvé Mon échappatoire

[bird]

Hello [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Je me suis dis qu'écrire le 43ème topic sur l'échappement des Rover était certainement utile [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] alors je vous fais part de mes nouvelles sensations depuis la pause de mon 4en1 + cata.

SENSATIONNEL !!!

J'ai sur le même circuit avec la même voiture étalon (porsche 964 carrera 4 de 250 bourrins) et après avoir uniquement changé mon échappement standard (et retiré ma roue de secours) vu les différences.

Là ou avant en attaque de ligne droite je me faisais distancer je suis maintenant a lui pousser au cul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] (jusqu'a 180km/h ca va de soit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] ) mon moteur est métamorphosé en terme de couple et reprise [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap2.gif[/img] bref vous avez devant vous un homme comblé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] j'espère que l'aéro va permettre un gain sensible en reprise en aussi.

Ces résultats auraient pu être encore plus flagrants si les sds que j'avais embarqué n'avaient pas pesé 100kg chacuns [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] mais je précise que j'ai toujours mon 1600K kit SS et une boite 6 ce qui peut expliquer des sensations ressenties différentes chez d'autres copaings Roveristes

Pour finir le bruit est vraiment très sympa a l'intérieur du véhicule et aux dires de Catapultes très sympa aussi vu de l'extérieur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]


Bref reste le plus difficile maintenant... apprendre a piloter correctement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] bien que j'ai foutu une branlée a mon pater et ses cours de pilotage des années 70 en Dauphine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]