Retour D'expérience Sur Bike Powered Cars

[P.P.P.]

<!--quoteo(pid=21838943:date=21.10.2008 à 14:22:name=spidcat)-->CITATION(spidcat @ 21.10.2008 à 14:22) [snapback]21838943[/snapback]<!--quotec-->Oui PPP c'est effectivement tout cela réuni.

Tu devrais déjà avoir une plateforme, surtout toi qui fait de la piste.
Mais si en plus, tu arrives à lui faire perdre encore 30 kilo, c'est encore plus indipensable.... enfin il me semble.

Puis c'est interesant comme réglage ça peut modifier completement le comportement de ton auto, tu vas comprendre certaines choses, ça peut même au final changer ton pilotage.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

mais au final, à partir de quel poids peut-on considérer quele grip (par exemple) va moins bien passer au sol ?

400 est plus une barre psychologique ou un seuil avéré ?
les protos de course de côte pesent combien en comparaison ? (on ne peut pas dire que ça manque de grip [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] )

de plus, le premier gros allègement viendra sur les roues ... c'est quand meme plus bénéfique de gagner sur les masses en rotations, meme si celà baisse (trop?) le poids total, je pense.

EDIT : les reglages ... déjà que je "galère" avec mes pressions de pneus, on va y aller "tout-doux" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]