10-20-2008, 07:29 PM
Bonjour,
Je ne connais pas spécifiquement le "marché" du Z4, mais je pense qu'il ne doit pas y avoir beaucoup de différences avec celui de la 911 ...
Il faut savoir que plus de la moitié (qui a dit les 3/4 ??) des Porsches Flat6 circulant en France sont d'origine ... pas française ... mais viennent d'Allemagne, de Belgique, d'Italie, d'Espagne, ...
C'est moins le pays d'immatriculation qui est important, que la qualité de l'auto, la traçabilité de son entretien (carnet, factures, régularité, qualité, ...).
Comme dans tous les secteurs il y a des margoulins, il est vrai que dans le domaine des véhicules de prestige ou de sport, certaines filières (mais une minorité) belges ou italiennes sont réputées peu sérieuses et spécialisées dans la refourgue de caisses rincées jusqu'à l'os, mais très bien maquillées. Cela dit, il ne faut pas généraliser !
Donc, l'état du véhicule et la traçabilité de son entretien sont à vérifier et à privilégier sur son origine.
Si le véhicule entre pour la première fois sur le sol français, c'est à ce professionnel de la vente de franciser le véhicule et le vendre dûment immatriculé.
Enfin, pour parler de ta revente ... idem supra.
Je ne connais pas spécifiquement le "marché" du Z4, mais je pense qu'il ne doit pas y avoir beaucoup de différences avec celui de la 911 ...
Il faut savoir que plus de la moitié (qui a dit les 3/4 ??) des Porsches Flat6 circulant en France sont d'origine ... pas française ... mais viennent d'Allemagne, de Belgique, d'Italie, d'Espagne, ...
C'est moins le pays d'immatriculation qui est important, que la qualité de l'auto, la traçabilité de son entretien (carnet, factures, régularité, qualité, ...).
Comme dans tous les secteurs il y a des margoulins, il est vrai que dans le domaine des véhicules de prestige ou de sport, certaines filières (mais une minorité) belges ou italiennes sont réputées peu sérieuses et spécialisées dans la refourgue de caisses rincées jusqu'à l'os, mais très bien maquillées. Cela dit, il ne faut pas généraliser !
Donc, l'état du véhicule et la traçabilité de son entretien sont à vérifier et à privilégier sur son origine.
Si le véhicule entre pour la première fois sur le sol français, c'est à ce professionnel de la vente de franciser le véhicule et le vendre dûment immatriculé.
Enfin, pour parler de ta revente ... idem supra.
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