[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Je viens de découvrir ce topic [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] , j'ai tout lu avec délectation alors (dans le désordre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ):
Monseigneur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] , je te dis Merci, Bravo, Ficelles de Caleçons essssstra, chapeau bas (<!--sizeo:1--><!--/sizeo-->et grand malade aussi)
<!--sizec--><!--/sizec--> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bravo.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Pour ta peinture "mat ou satinée", la théorie dit qu'il vaut mieux utiliser un Vernis "mat ou satiné" plutôt qu'une laque (Direct Gloss ou brillant direct). Le Vernis Satiné ou Mat est en fait un Vernis classique qu'on additive d'une charge (entre 20 et 40%).
Quelques précisions: je suis incapable de peindre quoi que ce soit; ce type de peinture est une vraie galère en ce concerne les retouches (il est très difficile d'obtenir un résultat homogène donc soit on peint bon du premier coup, soit on recommence tout à zéro)
Au plaisir de voir ta belle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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Pour ta peinture "mat ou satinée", la théorie dit qu'il vaut mieux utiliser un Vernis "mat ou satiné" plutôt qu'une laque (Direct Gloss ou brillant direct). Le Vernis Satiné ou Mat est en fait un Vernis classique qu'on additive d'une charge (entre 20 et 40%).
Quelques précisions: je suis incapable de peindre quoi que ce soit; ce type de peinture est une vraie galère en ce concerne les retouches (il est très difficile d'obtenir un résultat homogène donc soit on peint bon du premier coup, soit on recommence tout à zéro)
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Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
