09-04-2008, 07:36 PM
<!--quoteo(pid=21825542:date=04.09.2008 à 19:14:name=altus)-->CITATION(altus @ 04.09.2008 à 19:14) [snapback]21825542[/snapback]<!--quotec-->A mon avis, le taliban c'est celui qui répond à "<i>Bah, autant je doute peu qu'un K12 soit superieur a la FJR, autant une R1200RT face a la FJR me parait un peu faiblarde</i>." que la RT "<i>permet de doubler vigoureusement chargé</i>"
La RT manque de puissance face à la FJR , et alors, c'est si difficile de le reconnaître ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Ne pas le reconnaître c'est comme si je soutenais mordicus qu'un 600 4 pattes a suffisamment de coffre pour rouler sur le couple [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est toi à nouveau qui lit de travers ...
Déjà nulle part je n'écris qu'une K1200GT soit supérieure à la FJR.
La K1200GT justement je n'ai pas du tout apprécié la position de conduite et le moulin même full comment dire ... ça t'en touche une sans faire bouger l'autre.
Ensuite je ne dis également nulle part que la R1200RT me parait faiblarde face à la FJR ... puisque je prétends l'inverse après essai.
Quant à dire comme tu le fais qu'une meule qui a le couple de la R12RT ne permet pas de doubler sereinement chargé, c'est tout simplement que tu ne l'as pas essayée... Certes la FJR permet de le faire encore mieux. Mais c'est comme dire qu'une F430 permet de dépasser plus vite qu'une 330i ... à aucun moment un des deux véhicules n'est un poumon qui met en danger le pilote lors d'une manoeuvre de dépassement.
Et nulle part je n'écris que la R12RT n'a pas de déficit de puissance face à la FJR.
Comme Florian, je t'écris qu'en France, avec la limitation des 100cv et pour faire de la route, une R1200RT est amplement suffisante. Point, tout le reste n'est que le fruit de ton interprétation [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
La RT manque de puissance face à la FJR , et alors, c'est si difficile de le reconnaître ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Ne pas le reconnaître c'est comme si je soutenais mordicus qu'un 600 4 pattes a suffisamment de coffre pour rouler sur le couple [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est toi à nouveau qui lit de travers ...
Déjà nulle part je n'écris qu'une K1200GT soit supérieure à la FJR.
La K1200GT justement je n'ai pas du tout apprécié la position de conduite et le moulin même full comment dire ... ça t'en touche une sans faire bouger l'autre.
Ensuite je ne dis également nulle part que la R1200RT me parait faiblarde face à la FJR ... puisque je prétends l'inverse après essai.
Quant à dire comme tu le fais qu'une meule qui a le couple de la R12RT ne permet pas de doubler sereinement chargé, c'est tout simplement que tu ne l'as pas essayée... Certes la FJR permet de le faire encore mieux. Mais c'est comme dire qu'une F430 permet de dépasser plus vite qu'une 330i ... à aucun moment un des deux véhicules n'est un poumon qui met en danger le pilote lors d'une manoeuvre de dépassement.
Et nulle part je n'écris que la R12RT n'a pas de déficit de puissance face à la FJR.
Comme Florian, je t'écris qu'en France, avec la limitation des 100cv et pour faire de la route, une R1200RT est amplement suffisante. Point, tout le reste n'est que le fruit de ton interprétation [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
