09-03-2008, 10:44 AM
Ben non il n y a pas d erreurs.
En une sortie piste je fais environ 450 kilométres de piste, quand c est en open pit lane, soit ouverture a 9H, roulage 9h-9h45 pause 10h00 10h45 pause 11h00 11h45, plein d essence dejeuner, 14h 14h45 pause 15h00 15h45 pause 16h16h45 pause 17h00 17H45 on range et on se casse soit 4h30 de piste environ par sortie à 100 kilométres heure de moyenne environ.
Resserage roue chaque midi
Purge freins a chaque fin de journée
Vidange moteur toutes les deux sorties piste
Resserage train roulants suspension direction toutes les deux sorties piste
Filtre huile toutes les quatre sorties piste et mousse de carter
Vidange freins toutes les quatre sorties piste
Vidange boite et pont toutes les quatre sorties piste
Plaquettes et pneus toutes les six sorties , voir plus tot
Bougies toutes les six sorties piste
Réglage des trains et verification hauteur de caisse toutes les six sorties
Courroie alternateur et roulements de roues toutes les six sorties piste
Au rythme de 4 week end de deux jours plus 10 sorties d un jour par an ca fait pas loin de 10.000 kilométres de piste par an, 20.000 en deux ans
La fiabilité est là si on change les piéces d usure de façon anticipée et que l on s assure que tout va bien. Rien de pire qu un machin un peu désérré qui prend du jeu et endommage un bidule.
Ca c était quand j étais plus jeune, maintenant je n ai plus le temps, que deux sorties piste cette année....Mais un jour j aurais fini mes travaux a la maison et ca va repartir!
Aucune panne en 30.000 kilométres de piste, et 10.000 kilométres de route moteur, boite, pont d origine, sauf un ou deux joints de capteur de vitesse et un joint de queue de vilebrequin à 40.000, qui m a forcé a changer l embrayor avec. Deux ou trois supports moteurs et deux ou trois fois le clic du démarreur. Pas d apollo, juste un radiateur dhuile, radiateur eau standard
En une sortie piste je fais environ 450 kilométres de piste, quand c est en open pit lane, soit ouverture a 9H, roulage 9h-9h45 pause 10h00 10h45 pause 11h00 11h45, plein d essence dejeuner, 14h 14h45 pause 15h00 15h45 pause 16h16h45 pause 17h00 17H45 on range et on se casse soit 4h30 de piste environ par sortie à 100 kilométres heure de moyenne environ.
Resserage roue chaque midi
Purge freins a chaque fin de journée
Vidange moteur toutes les deux sorties piste
Resserage train roulants suspension direction toutes les deux sorties piste
Filtre huile toutes les quatre sorties piste et mousse de carter
Vidange freins toutes les quatre sorties piste
Vidange boite et pont toutes les quatre sorties piste
Plaquettes et pneus toutes les six sorties , voir plus tot
Bougies toutes les six sorties piste
Réglage des trains et verification hauteur de caisse toutes les six sorties
Courroie alternateur et roulements de roues toutes les six sorties piste
Au rythme de 4 week end de deux jours plus 10 sorties d un jour par an ca fait pas loin de 10.000 kilométres de piste par an, 20.000 en deux ans
La fiabilité est là si on change les piéces d usure de façon anticipée et que l on s assure que tout va bien. Rien de pire qu un machin un peu désérré qui prend du jeu et endommage un bidule.
Ca c était quand j étais plus jeune, maintenant je n ai plus le temps, que deux sorties piste cette année....Mais un jour j aurais fini mes travaux a la maison et ca va repartir!
Aucune panne en 30.000 kilométres de piste, et 10.000 kilométres de route moteur, boite, pont d origine, sauf un ou deux joints de capteur de vitesse et un joint de queue de vilebrequin à 40.000, qui m a forcé a changer l embrayor avec. Deux ou trois supports moteurs et deux ou trois fois le clic du démarreur. Pas d apollo, juste un radiateur dhuile, radiateur eau standard
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
