08-29-2008, 03:19 PM
<!--quoteo(pid=21823752:date=29.08.2008 à 13:39:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 29.08.2008 à 13:39) [snapback]21823752[/snapback]<!--quotec-->Salut Orange Mécanique
Aux époques que tu cites ; on tournait simplement les phares de 45° vers l'intérieur
C'est tout bête , mais sacrément éfficace
Suffit de faire un petit trait de peinture ou un point de référence pour remettre les phares dans la bonne position
C'est dans les vieilles marmites qu'on fait les meilleures soupes
Amitiés<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut Christian,
Que nenni, le ruban adhésif, le scotch (enfin, pas celui à boire, j'te connais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] )
Sinon, j’ai vu des Seven avec les phares retournés de 180 degrés.
Enfin, pour les Elise/Exige avec des optiques en polycarbonate ! J’vois pas l’intérêt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Aux époques que tu cites ; on tournait simplement les phares de 45° vers l'intérieur
C'est tout bête , mais sacrément éfficace
Suffit de faire un petit trait de peinture ou un point de référence pour remettre les phares dans la bonne position
C'est dans les vieilles marmites qu'on fait les meilleures soupes
Amitiés<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut Christian,
Que nenni, le ruban adhésif, le scotch (enfin, pas celui à boire, j'te connais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] )
Sinon, j’ai vu des Seven avec les phares retournés de 180 degrés.
Enfin, pour les Elise/Exige avec des optiques en polycarbonate ! J’vois pas l’intérêt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
