<!--quoteo(pid=21822204:date=23.08.2008 à 15:20:name=chris_2002)-->CITATION(chris_2002 @ 23.08.2008 à 15:20) [snapback]21822204[/snapback]<!--quotec-->En même temps des essences atmo creuses sous 1500, ça n'a rien de rare. Je trouvais aussi certaines Porsches creuses en bas (à comparer à ce qu'on trouve en haut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] ).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
c'est sûr, disons plutôt qu'en plus d'être creux, on sent qu'il aime pas du tout ça surtout par rapport au V6 qui reprend sans problèmes dès le ralenti...
je compatissais pour Breton, je pense que la transition V6 -> 2.2 doit calmer et je pense qu'il va regretter un moment sa C5 (même BVA...) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
c'est sûr, disons plutôt qu'en plus d'être creux, on sent qu'il aime pas du tout ça surtout par rapport au V6 qui reprend sans problèmes dès le ralenti...
je compatissais pour Breton, je pense que la transition V6 -> 2.2 doit calmer et je pense qu'il va regretter un moment sa C5 (même BVA...) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
