08-22-2008, 12:20 PM
<!--quoteo(pid=21821898:date=22.08.2008 à 10:42:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 22.08.2008 à 10:42) [snapback]21821898[/snapback]<!--quotec-->Depuis hier je roule dans ma péniche (607 2.2 essence boite 5), les premières impressions sont mitigées, en gros je préfère largement la C5 V6 bva [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Ce qui impressionne le plus est l'insonorisation (grâce notamment aux vitres latérales feuilletées), on n'entend rien ! Le moteur est inaudible, ce qui n'est pas génial pour gérer au mieux les accélérations, d'autant plus qu'il faut réapprendre à conduire : mettre un gros moteur en boite manuelle est une hérésie totale.
La suspension est plus douce sur les bosses et raccords isolés et la caisse semble scotchée au sol, avec une super impression de stabilité, mais quand la route est mauvaise (A6 en arrivant à Paris) rien ne vaut l'hydraulique qui efface tout.
La finition est un cran au-dessus, plastique moussé mat à tous les étages, mais avec une tendance classique bcbg (fonds de compteur blanc cerclés alu), je préfère le style prolo plus moderne de la C5 ... la longueur habitable est bien supérieure, on verra à l'usage si ça apporte quelque chose.
Le bon point est pour la conso, 7L5 sur autoroute, mais pour remplir le réservoir de 80L j'ai du claquer 100 euros, c'était ma première fois ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
la boîte manuelle sera peut-être plus solide que ton ancienne boîte auto "lubrifiée à vie". [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Au niveau performances, ça donne quoi ?
Allez, avoue que tu as callé la première fois que tu l'as conduite ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Ce qui impressionne le plus est l'insonorisation (grâce notamment aux vitres latérales feuilletées), on n'entend rien ! Le moteur est inaudible, ce qui n'est pas génial pour gérer au mieux les accélérations, d'autant plus qu'il faut réapprendre à conduire : mettre un gros moteur en boite manuelle est une hérésie totale.
La suspension est plus douce sur les bosses et raccords isolés et la caisse semble scotchée au sol, avec une super impression de stabilité, mais quand la route est mauvaise (A6 en arrivant à Paris) rien ne vaut l'hydraulique qui efface tout.
La finition est un cran au-dessus, plastique moussé mat à tous les étages, mais avec une tendance classique bcbg (fonds de compteur blanc cerclés alu), je préfère le style prolo plus moderne de la C5 ... la longueur habitable est bien supérieure, on verra à l'usage si ça apporte quelque chose.
Le bon point est pour la conso, 7L5 sur autoroute, mais pour remplir le réservoir de 80L j'ai du claquer 100 euros, c'était ma première fois ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
la boîte manuelle sera peut-être plus solide que ton ancienne boîte auto "lubrifiée à vie". [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Au niveau performances, ça donne quoi ?
Allez, avoue que tu as callé la première fois que tu l'as conduite ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
