08-15-2008, 08:13 AM
<!--quoteo(pid=21820231:date=14.08.2008 à 12:21:name=Nounours)-->QUOTE(Nounours @ 14.08.2008 à 12:21) [snapback]21820231[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21820150:date=14.08.2008 à 07:23:name=véssisse)--><div class='quotetop'>QUOTE(véssisse @ 14.08.2008 à 07:23) [snapback]21820150[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21820115:date=13.08.2008 à 22:02:name=lexus)--><div class='quotetop'>QUOTE(lexus @ 13.08.2008 à 22:02) [snapback]21820115[/snapback]<!--quotec-->Il y a 40kg de batterie dans la prius contre 20kg( la batterie "normal" pour demarrer le tracteur) dans une golf tdi...donc bon la pollution de la batterie de la prius bof....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
T'es sur qu'une batterie de bagnole pèse aussi lourd? Faut que j'arrête le banania moi car les 20kg de mes batteries me parraissent bien léger.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Cà fait pas 20 kg en général. Cà peut les atteindre pour les gros modèle pour les diesel. C'est environ 13 kg une batterie. Cela dit, la Prius dispose aussi d'une batterie "normale" en plus de celle pour la traction électrique.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Comme tu le dis une batterie pour moteur diesel est lourde..Celle montee dans une C4 hdi pese bien 20kg selon mes informations ( peugeot Mulhouse)
Biensur que la prius a en plus une batterie normale ( une petite d'environ 10kg puisque petit moteur essence).
Mon propos etait juste de faire remarquer que les histoires de batteries systematiquement misent en avant dans le cas des hybrides etaient largement exgerer car finalement des batteries il y en a partout et faut pas croire que les batteries "au plomb" soient vraiment moins polluantes surtout que celles-ci contrairement aux Nimh (comme la prius mais aussi bcp de vehicules industriels electriques) sont loin d'etre recyclees a 100% . Le nickel coute cher ...
D'autre concernant les vehicules electriques faut aussi savoir que leur rendement energetique n'est pour le mmoment pas favorable car entre l'energie utilisee pour faire tourner l'alternateur de la centrale electrique et l'energie disponible a la roue du vehicule il y a bcp de perte . Le rendement tournant finalment autour de 40% je crois.
Le rendement des moteur thermique les meilleures etant d'environ 35% la difference n'est pas bien enorme !!!
T'es sur qu'une batterie de bagnole pèse aussi lourd? Faut que j'arrête le banania moi car les 20kg de mes batteries me parraissent bien léger.
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Cà fait pas 20 kg en général. Cà peut les atteindre pour les gros modèle pour les diesel. C'est environ 13 kg une batterie. Cela dit, la Prius dispose aussi d'une batterie "normale" en plus de celle pour la traction électrique.
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Comme tu le dis une batterie pour moteur diesel est lourde..Celle montee dans une C4 hdi pese bien 20kg selon mes informations ( peugeot Mulhouse)
Biensur que la prius a en plus une batterie normale ( une petite d'environ 10kg puisque petit moteur essence).
Mon propos etait juste de faire remarquer que les histoires de batteries systematiquement misent en avant dans le cas des hybrides etaient largement exgerer car finalement des batteries il y en a partout et faut pas croire que les batteries "au plomb" soient vraiment moins polluantes surtout que celles-ci contrairement aux Nimh (comme la prius mais aussi bcp de vehicules industriels electriques) sont loin d'etre recyclees a 100% . Le nickel coute cher ...
D'autre concernant les vehicules electriques faut aussi savoir que leur rendement energetique n'est pour le mmoment pas favorable car entre l'energie utilisee pour faire tourner l'alternateur de la centrale electrique et l'energie disponible a la roue du vehicule il y a bcp de perte . Le rendement tournant finalment autour de 40% je crois.
Le rendement des moteur thermique les meilleures etant d'environ 35% la difference n'est pas bien enorme !!!
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
