Désolé pour cette mésaventure Breton [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif[/img]
Cette mauvaise expérience montre clairement qu'une BVA (même soit disant éprouvée, robuste, blabla...) nécessite un entretien et un suivi tout au long de sa vie qui plus est à un kilométrage relativement élevé (240MKm n'est pas un kilométrage réellement élevé); hélas faute de compétences très peu de garages sont en mesure d'intervenir sérieusement sur les BVA, le pire étant que même dans les réseaux de la marque un simple suivi peu s'avérer problématique alors ne parlons même pas d'une quelconque intervention sur ces organes.
<i>Lubrifié à vie qu'on nous dit</i>, pour une BVM dont le fonctionnement n'a rien à voir et qui n'encaisse pas des contraintes énormes sans doute mais pour une BVA dont le seul prix en échange standard peut valoir à lui seul beaucoup plus que la valeur résiduelle c'est du suicide mécanique à plus ou moins long terme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Pour ce qui est de "l'épave", ce genre d'engin peut intéresser beaucoup de pros et de bricoleurs avertis étant donné l'ensemble de pièces récupérables allant de la carrosserie à l'hydraulique en passant par tout ce que l'on peut imaginer si le véhicule est encore en bon état. Un appel en l'espace d'une heure là franchement tu l'as bordé... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Cette mauvaise expérience montre clairement qu'une BVA (même soit disant éprouvée, robuste, blabla...) nécessite un entretien et un suivi tout au long de sa vie qui plus est à un kilométrage relativement élevé (240MKm n'est pas un kilométrage réellement élevé); hélas faute de compétences très peu de garages sont en mesure d'intervenir sérieusement sur les BVA, le pire étant que même dans les réseaux de la marque un simple suivi peu s'avérer problématique alors ne parlons même pas d'une quelconque intervention sur ces organes.
<i>Lubrifié à vie qu'on nous dit</i>, pour une BVM dont le fonctionnement n'a rien à voir et qui n'encaisse pas des contraintes énormes sans doute mais pour une BVA dont le seul prix en échange standard peut valoir à lui seul beaucoup plus que la valeur résiduelle c'est du suicide mécanique à plus ou moins long terme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Pour ce qui est de "l'épave", ce genre d'engin peut intéresser beaucoup de pros et de bricoleurs avertis étant donné l'ensemble de pièces récupérables allant de la carrosserie à l'hydraulique en passant par tout ce que l'on peut imaginer si le véhicule est encore en bon état. Un appel en l'espace d'une heure là franchement tu l'as bordé... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
21/12/2012.
