07-16-2008, 02:49 PM
Si je peux me permettre, il y a régulièrement des kits SS à vendre sur le Blat Chat (Cams + ECU) et souvent à des prix très raisonnables. Ces pièces ne sont pas spécialement des pièces d'usure donc aucun risque à l'achat.
Par ex. :
ECU SS à 100£ (actuellement) : http://www.blatchat.com/t.asp?Id=154184
ECU + Cams SS à 325£ (peut être déjà vendu ?) : http://www.blatchat.com/T.asp?id=147582
ECU + Cams SS à 275£ (peut être déjà vendu ?) :http://www.blatchat.com/T.asp?id=149129
Franchement, au cours actuel de la livre ça vaut la peine de scruter les annonces.
Je ne vais pas redire tout ce qui a déjà été dit sur le kit SS.
Au delà du gain de performance, c'est l'agrément du moteur qui gagne le plus dans cette opération.
Avec le 1600K d'origine, la montée en régime faiblit à partir de 5000tr/min et il n'y a pas d'intérêt à pousser au dela de 6000tr/min. Avec le kit SS, le moteur respire beaucoup plus et c'est un plaisir de pousser les rapports entre 5 et 7200tr/min.
Le rapport prix de l'upgrade / plaisir de conduite est imbattable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Avec tout le respect que je dois à Darkvador, je pense aussi que c'est un véritable atout en cas de revente du véhicule.
Pour tout le reste, et notamment les upgrades plus couteuses (Culasse complète, 421, boite réétagée ... etc) je suis d'accord : autant passer directement à un modèle de la gamme supérieure (VVC, HPC, SVR ou CSR)
Par ex. :
ECU SS à 100£ (actuellement) : http://www.blatchat.com/t.asp?Id=154184
ECU + Cams SS à 325£ (peut être déjà vendu ?) : http://www.blatchat.com/T.asp?id=147582
ECU + Cams SS à 275£ (peut être déjà vendu ?) :http://www.blatchat.com/T.asp?id=149129
Franchement, au cours actuel de la livre ça vaut la peine de scruter les annonces.
Je ne vais pas redire tout ce qui a déjà été dit sur le kit SS.
Au delà du gain de performance, c'est l'agrément du moteur qui gagne le plus dans cette opération.
Avec le 1600K d'origine, la montée en régime faiblit à partir de 5000tr/min et il n'y a pas d'intérêt à pousser au dela de 6000tr/min. Avec le kit SS, le moteur respire beaucoup plus et c'est un plaisir de pousser les rapports entre 5 et 7200tr/min.
Le rapport prix de l'upgrade / plaisir de conduite est imbattable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Avec tout le respect que je dois à Darkvador, je pense aussi que c'est un véritable atout en cas de revente du véhicule.
Pour tout le reste, et notamment les upgrades plus couteuses (Culasse complète, 421, boite réétagée ... etc) je suis d'accord : autant passer directement à un modèle de la gamme supérieure (VVC, HPC, SVR ou CSR)
