Pneu, Pluie Et Tenue De Route

[P.P.P.]

et surtout, attention aux bandes blanches !

le truc auquel on ne se méfie pas au début, et qui peut s'avérer très dangereux.

c'est le seul truc qui m'a fait peur lors de mon retour d'angleterre (sous la flotte tout du long)
j'ai eu 2 dérobade, l'une en sortie de rond point, uniquement de ma faute et presque provoquée (disons que j'ai appuyé un peu plus pour tester)
l'autre, lors d'un dépassement
j'ai bien accéléré, me déporte, double, continue d'accélérer gentillement et me rabat.
roue droite qui passe, roue gauche sur un pointillé de signalisation au sol, ele perd l'adhérence, et une jolie amorce de "coup de raquette" vite rattrappée (heureusement)
j'ai fait un gros écart de 1m sur la gauche

j'était monté en yoko A032R en gomme super soft usés à 50% (monsieur mesnard peut témoigner pousiqu'il a récupéré les pneus ensuite) et la route était plus que détrempée.


les A048R,j'ai pas encore testé sur la flotte, mais sur route humide séchante (circuit) ça décroche lentement mais ça décroche.
si tu es responsable et que tu ne cherche absolument pas le chrono, c'est suffisant.
l'aquaplanning, j'en ai aucune idée