06-02-2008, 02:50 PM
Vu la concurrence existante (Trumph 2300, Massey Ferguson V rod, Bking) ça m étonnerait que se soit une daube quand on voit les solutions techniques retenues.
Pneus en 17 en 200 à l'arrière, amorto réglable en hydraulique, étriers 6 pistons, ABS, cadre périmétrique type Gsxr, grosse fourche et j'en passe.
un V4 1800 avec près de 200cv il ne faut pas le lâcher sur la route comme ça, surtout connaissant le coté procédurier des américains.
Sur ce coups je pense qu'on peut s'attendre à un produit abouti, mais certes à ne pas mettre en toutes les mains.
Pneus en 17 en 200 à l'arrière, amorto réglable en hydraulique, étriers 6 pistons, ABS, cadre périmétrique type Gsxr, grosse fourche et j'en passe.
un V4 1800 avec près de 200cv il ne faut pas le lâcher sur la route comme ça, surtout connaissant le coté procédurier des américains.
Sur ce coups je pense qu'on peut s'attendre à un produit abouti, mais certes à ne pas mettre en toutes les mains.
